Visit Us On FacebookVisit Us On TwitterVisit Us On Youtube
Navigation Menu
Διαβάστε και αξιολογήστε τις προτάσεις που έχουν υποβληθεί!

O χορός των αρμοδίως αναρμόδιων, καλά κρατεί!

Στα μέσα του περασμένου μήνα, υποβάλαμε μαζί με τους συναδέλφους Σπύρο Δανέλλη και Γιώργο Αμυρά, ερώτηση στη Βουλή, στην οποία, μεταξύ άλλων, επισημαίναμε τον τεράστιο κίνδυνο ατυχήματος λόγω επικείμενων κατολισθήσεων στο ορυχείο λιγνίτη, στο Αμύνταιο και την ανάγκη μετεγκατάστασης του εκεί οικισμού των Αναργύρων. Η σχετική απάντηση που λάβαμε είναι πραγματικά μνημειώδης και καταδεικνύει με περίτρανο τρόπο το πώς λειτουργεί αυτή η χώρα των ανευθυνο-υπεύθυνων φορέων της δημόσιας διοίκησης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κατσαπλιαδιστάν. Συγκεκριμένα: Ο Δήμος Αμυνταίου μας γνωστοποιεί ότι δεν έχει καμία αρμοδιότητα για το θέμα Η Περιφερειακή Ενότητα Φλώρινας μας γνωστοποιεί ότι οριοθέτησε μεν την επικίνδυνη περιοχή με τοποθέτηση σταθερών εμποδίων, την έχουν επισκεφθεί οι αρμόδιες υπηρεσίες-επιτροπές των οποίων όμως εκκρεμούν τα σχετικά πορίσματα, αλλά όσον αφορά οτιδήποτε άλλο, η Περιφέρεια υποδεικνύει ως αποκλειστικά αρμόδιο το Υπουργείο. Και η απάντηση συνοδεύεται κι από ένα τρίτο έγγραφο, από την Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού Δυτικής Μακεδονίας, το οποίο μας πληροφορεί ότι εκκρεμεί έγκριση ρυμοτομικού σχεδίου για την μετεγκατάσταση του οικισμού που κινδυνεύει από τις κατολισθήσεις στις εν λόγω περιοχές, για την οποία έγκριση δεν έχει αρμοδιότητα η Υπηρεσία τους, αλλά έχει αρμοδιότητα μόνο για έγκριση Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και τέτοια μελέτη δεν υπάρχει. Οτιδήποτε δε άλλο, δεν άπτεται στις αρμοδιότητές της! Το πιο σημαντικό, ωστόσο, ερώτημα που όπως φαίνεται θα μένει μονίμως αναπάντητο είναι τούτο: Πόσα χρόνια θα χρειαστεί να περάσουν για να γίνει επιτέλους η Ελλάδα μια κανονική ευρωπαϊκή...

Περισσότερα

Ο Σκουρλέτης και ο κάθε Σκουρλέτης, να μαζεύουν τα σκουπίδια και να τα πουλάνε στη Σουηδία που έχουν ζήτηση

Καυτηριάζοντας την επίμαχη – και παντελώς άσχετη με το υπό ψήφιση νομοσχέδιο για τον αθλητισμό – τροπολογία που εισήχθη αιφνιδίως από την κυβέρνηση και αφορούσε σε προσπάθεια τακτοποίησης των συμβασιούχων καθαριότητας, ο βουλευτής Β’ Αθηνών με το ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός, είπε χαρακτηριστικά: «Καθημερινά τριακόσια φορτηγά ιδιωτών φτάνουν στο δημόσιο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στο Γκέτενμποργκ της Σουηδίας. Μεταφέρουν σκουπίδια τα οποία ανακυκλώνονται και καίγονται, παράγοντας θέρμανση σε όλη την περιοχή. Τα σκουπίδια είναι μεγάλο περιουσιακό στοιχείο. Μπορεί να τα αξιοποιήσει ιδιώτης, μπορεί και το δημόσιο, μπορεί και ιδιώτης μαζί με το δημόσιο. Αν υπάρχουν στον ιδιωτικό τομέα συνθήκες γαλέρας κύριοι υπουργοί, η κυβέρνηση πρέπει να προσέχει τις γαλέρες, τις θαλαμηγούς και τις τριήρεις! Δεν υπάρχουν σ’ όλο τον ιδιωτικό τομέα συνθήκες γαλέρας. Και αντίθετα, στον δημόσιο τομέα υπάρχουν συνθήκες καφενείου: που ρίχνουμε «βελάκια», πάμε ή δεν πάμε για δουλειά και δεν μας ελέγχει κανένας και πληρωνόμαστε. Για να το κλείσουμε λοιπόν αυτό το θέμα, και για το θέμα των σκουπιδιών πρέπει να πω ότι οι σουηδοί εισάγουν σκουπίδια. Τα σκουπίδια από τις πόλεις μας λοιπόν, ας φροντίσουμε ο κύριος Σκουρλέτης ή όποιος άλλος υπουργός, να τα μαζέψει και να τα πουλήσει αύριο στη Σουηδία! Οι άνθρωποι εκεί ζητάνε σκουπίδια». Δείτε το βίντεο της δευτερολογίας στον παρακάτω...

Περισσότερα

Για τον Αθλητισμό και …”άλλες τσόντες”

Ομιλία στην ολομέλεια της Βουλής κατά την συζήτηση και ψήφιση του σχεδίου νόμου για τον αθλητισμό. “Δυστυχώς η συνεχής και ομολογουμένως, συνεπής, πρακτική της Κυβέρνησης να εισάγει άσχετες τροπολογίες, την τελευταία στιγμή, σε τελείως άσχετα σχέδια νόμου, παραβιάζοντας συστηματικά όλες τις κοινοβουλευτικές διαδικασίες, έχει ως αποτέλεσμα οι ομιλίες να αφορούν άσχετα θέματα από το θέμα που έπρεπε να συζητήσουμε και να ψηφίσουμε”: Ολόκληρο το κείμενο της ομιλίας έχει ως εξής: «Θα μπορούσα να μιλήσω ως παλαιοκομμουνιστής, έστω και ανανεωτικός, έστω και ορκισμένος αναθεωρητής, αλλά θα προτιμήσω πλέον να μιλήσω ως εκπρόσωπος των εργολάβων. Νομίζω ότι πρέπει να συζητάμε επί πραγματικών γεγονότων και ξεκάθαρα. Ο κ. Βορίδης μάς μίλησε πριν, εκπροσωπώντας βέβαια εργολάβους και αυτός, κάποιον συγκεκριμένο εργολάβο. Εγώ δεν έχω συγκεκριμένο όνομα εργολάβου, γιατί είχα ένα αφεντικό, έναν εργολάβο, μεγαλοεργολάβο, ο οποίος άλλαξε στρατόπεδο, έκανε κωλοτούμπα κι έχω μείνει άνεργος και ψάχνω να βρω έναν εργολάβο να του δώσω τα σκουπίδια. Υπάρχουν πολλοί που ενδιαφέρονται. Για να σταματήσουμε τις ειρωνείες και να κλείνουμε το μάτι σε κάθε ανοησία που σκεφτόμαστε ή λέμε ή σκέφτεται ή λέει κάποιος, πρέπει να αποφασίσουμε σε αυτήν τη χώρα τι θέλουμε. Πρέπει να αποφασίσουμε αν θέλουμε να είμαστε μια κανονική ευρωπαϊκή χώρα ή αν θέλουμε να είμαστε μια ευρωπαϊκή Σομαλία ολίγον σοβιετική. Εάν θέλουμε το δεύτερο, να σκίσουμε τα μνημόνια, να τους στείλουμε από εκεί που ήρθαν, να τους κοπανήσουμε στο κεφάλι τα μνημόνια, να προσλάβουμε όλους τους ανέργους στο δημόσιο –ενάμισι εκατομμύριο είναι οι άνεργοι, θα βρούμε θέσεις – και να τους προσλάβουμε όλους σε όλες τις υπηρεσίες, σε δήμους, σε περιφέρειες, σε Υπουργεία, σε οργανισμούς και να είναι όλα δημόσια και να μην έχουμε αυτήν την ιστορία με τους εργολάβους και τα ιδιωτικά συμφέροντα που πίνουν το αίμα του λαού με το μπουρί της σόμπας. Έχουμε ιδιωτικά σχολεία. Να τα κλείσουμε. Έχουμε μια δωρεάν παιδεία υπέροχη και δυστυχώς τα παιδιά μας πηγαίνουν στα φροντιστήρια. Να τα κλείσουμε τα φροντιστήρια. Είναι κάτι ιδιώτες συμφεροντολόγοι με σκοπό το κέδρος που ξεπουλάμε τα παιδιά μας στα δίδακτρά τους ή δίνουμε τα δίδακτρά τους –ας πούμε- για να ενισχύουμε μαύρες τσέπες. Να το πάρουμε απόφαση και να πούμε τι θέλουμε. Θα ήθελα να μιλήσω ως εκπρόσωπος των εργολάβων και θα ήθελα να κάνω ένα προσωπικό ντιμπέιτ...

Περισσότερα

Θρησκευτικός Τουρισμός, μια πηγή πλούτου ανεκμετάλλευτη

Αθήνα, 26.04.2017 Τοποθέτηση στην συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής με θέμα τον θρησκευτικό τουρισμό. «Σε χώρες της Μέσης Ανατολής, στο Ισραήλ, στην Αίγυπτο ή στην Τουρκία, έχει αναπτυχθεί θρησκευτικός τουρισμός, ακόμα και σε χριστιανικά μνημεία αυτών των περιοχών παρότι είναι αλλόθρησκοι, σε βαθμό που εμείς στην Ελλάδα δεν έχουμε καταφέρει ν’ αναπτύξουμε σχεδόν καθόλου», επισήμανε ο βουλευτής Β΄ Αθηνών με το ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός, σε ομιλία του σε συνεδρίαση της Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής, ενώ διευκρίνισε: «Είναι άλλο πράγμα ο προσκυνηματικός τουρισμός και άλλο πράγμα ο θρησκευτικός τουρισμός. Τον θρησκευτικό τουρισμό τον ορίζουμε ως δυνατότητα επισκεψιμότητας σε λατρευτικούς χώρους που μπορεί να είναι αρχιτεκτονικού, πολιτιστικού, ιστορικού ενδιαφέροντος κλπ, ενώ ο προσκυνηματικός τουρισμός αφορά αποκλειστικά τους ομόδοξους μας. Αυτό που περιγράφεται ως θρησκευτικός τουρισμός είναι δωδεκάμηνος, δεν είναι μόνο Ιούλιος-Αύγουστος, ούτε περιορίζεται σε καλοκαίρι και σε παραλίες». Ο κ. Ψαριανός θύμισε πως και στο παρελθόν είχαν γίνει πολύ συγκεκριμένες προτάσεις πάνω στο θέμα του θρησκευτικού τουρισμού, ο οποίος άλλωστε αποτελεί έναν τομέα που θα μπορούσε να υπάρξει συνεργασία πολιτείας, εκκλησίας, τοπικής αυτοδιοίκησης και ιδιωτικού παράγοντα με τρόπο που η διαδικασία αυτή να αποβεί «επικερδής» εντός κι εκτός εισαγωγικών για όλους τους συμμετέχοντες. Ωστόσο, αυτή η πηγή πλούτου παραμένει σχεδόν ανεκμετάλλευτη. Ο Γρηγόρης Ψαριανός, είπε χαρακτηριστικά πως ο τουρισμός δεν είναι «λίγο κρασί, λίγο θάλασσα και τα’ αγόρι μου»! Όσον αφορά το θέμα των σχέσεων εκκλησίας-πολιτείας, ο βουλευτής του ΠΟΤΑΜΙΟΥ, είπε χαρακτηριστικά: «Πιστεύω ακράδαντα ότι πρέπει να υπάρχουν διακριτοί ρόλοι ανάμεσα στο κράτος και στην εκκλησία. Δεν είναι θέμα διαχωρισμού, διότι η εκκλησία υπάρχει, το κράτος αμφιβάλλω αν υπάρχει, οπότε πώς να διαχωρίσουμε δύο πράγματα που το ένα υπάρχει και το άλλο αναζητείται». Ολόκληρο το κείμενο της ομιλίας έχει ως εξής: «Ευχαριστώ πολύ κ. Πρόεδρε. Να καλωσορίσω και εγώ τους άγιους πατέρες και να ευχηθώ χρόνια πολλά σε όλους μας, χρόνια πολλά και καλά και να συμπληρώσω και για όλους μας και καλά μυαλά. Δεν θέλω να μιλήσω καθόλου για τις σχέσεις πολιτείας και εκκλησίας. Είναι για εμένα αυτονόητες. Υπάρχει μόνιμη και διαρκής συνεργασία και σύμπλευση. Πιστεύω ακράδαντα ότι πρέπει να υπάρχουν διακριτοί ρόλοι ανάμεσα στο κράτος και στην εκκλησία. Δεν είναι θέμα διαχωρισμού, διότι η εκκλησία υπάρχει, το κράτος αμφιβάλλω αν υπάρχει, οπότε πώς να διαχωρίσουμε δύο...

Περισσότερα

Στον αέρα βρίσκονται οι άδειες λειτουργίας των δημοτικών βρεφονηπιακών σταθμών

Πλησιάζει η περίοδος εγγραφών στους δημοτικούς παιδικούς & βρεφονηπιακούς σταθμούς της χώρας και μαζί μ’ αυτήν κορυφώνεται η αγωνία χιλιάδων γονέων για την εξασφάλιση μιας θέσης φιλοξενίας σ’ αυτούς. Ωστόσο, τα ζητήματα λειτουργίας τους διέπονται από περίπλοκα νομικά καθεστώτα, για τα οποία απαιτούνται τροποποιήσεις διαφόρων διατάξεων κατά κοινή ομολογία απαρχαιωμένων. Eδώ και καιρό υπήρξε ένα σχετικό σχέδιο ΚΥΑ με το οποίο συμφώνησε και η ΚΕΔΕ ενώ πρόσθετε και τις επ’ αυτού παρατηρήσεις του και ο Συνήγορος του Πολίτη. Ωστόσο, αυτό βρίσκεται ακόμα σε εκκρεμότητα, με την κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ να διαχειρίζεται το πρόβλημα με προχειρότητα, αγνοώντας το υπάρχον σχέδιο ΚΥΑ και εξαγγέλλοντας έκδοση Προεδρικού Διατάγματος για το θέμα αυτό. Το πρόβλημα είναι πως οι δημοτικοί παιδικοί και βρεφονηπιακοί σταθμοί, αυτή τη στιγμή λειτουργούν παράνομα, σύμφωνα με τη ρύθμιση που εισήγαγε η Κυβέρνηση, εφόσον έχουν παρέλθει τέσσερις μήνες από την 31.12.2016 που προβλεπόταν ως καταληκτική ημερομηνία. Οι βουλευτές με το ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός (Β΄ Αθηνών) και Σπύρος Δανέλλης (Ηρακλείου), σε σχετική ερώτησή τους ζητούν από τους αρμόδιους Υπουργούς να διευκρινίσουν τον τρόπο επίλυσης του θέματος, όπως και με ποιο τρόπο θα επιτευχθεί η ενσωμάτωση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών, και όρων καταλληλότητας των κτηριακών υποδομών τους και πώς, επιτέλους, θα λήξει το χάος και η πολυνομία που διέπει το καθεστώς λειτουργίας τους. Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης, έχει ως εξής: ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ Προς τους κ.κ. Υπουργούς 1) Εσωτερικών και 2) Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Κοινωνικής Αλληλεγγύης ΘΕΜΑ: «Έκδοση του προεδρικού διατάγματος σχετικά με την άδεια ίδρυσης, λειτουργίας και τις τεχνικές προδιαγραφές των δημοτικών παιδικών/βρεφονηπιακών σταθμών» Με το αρ. 43 του Ν. 4369/2016 (ΦΕΚ Α΄33) «Εθνικό Μητρώο Επιτελικών Στελεχών, βαθμολογική διάρθρωση θέσεων, συστήματα αξιολόγησης, προαγωγών και επιλογής προϊσταμένων (διαφάνεια-αξιοκρατία και αποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης)» που ψηφίστηκε από την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ και ισχύει ήδη ένα έτος και πλέον (από τον 2/2016) προβλέπεται η έκδοση πδ με το οποίο καθορίζονται οι προϋποθέσεις για τη χορήγηση άδειας ίδρυσης και λειτουργίας για τους παιδικούς και βρεφονηπιακούς σταθμούς που λειτουργούν εντός των νομικών προσώπων των δήμων ή υπηρεσίας των δήμων, οι τεχνικές προδιαγραφές, οι ειδικοί όροι καταλληλότητας καθώς και η διαδικασία ελέγχου τους. Εν συνεχεία η παρ. 2 του αρ. 43 ορίζει ότι, έως την έκδοση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας των δημοτικών παιδικών σταθμών...

Περισσότερα

ΝΕΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΜΕ ΜΕΛΕΤΗ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΑΝ ΥΠΟΘΕΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΕΚΑΝΕ ΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΗ, ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΗΤΑΝ; Θα μιλήσουμε για έναν καινούριο τρόπο συναλλαγών όπου όλες οι συναλλαγές θα περνάνε από έναν κεντρικό κρατικό υπολογιστή όπου θα φαίνονται και οι πληρωμές και οι συναλλαγές, ότι θα είναι εκτός του συστήματος αυτού δεν θα είναι δεκτές συναλλαγές άρα δεν θα υφίστανται. Ας πάρουμε κάποιον ο οποίος έχει τη δουλειά του και πρέπει να δικαιούται μέσω του συστήματος τα βασικά τουλάχιστον, δηλαδή σπίτι, φαγητό, νερό, ρεύμα, τηλέφωνο, κινητό τηλέφωνο, υπολογιστή, internet, παιδεία, υγεία κ.λπ. Αλλά εκείνος θέλει και καλύτερο μεταφορικό και καλύτερο σπίτι… την διαφορά από αυτά που θα δικαιούται με αυτά που θα θέλει, θα την πληρώνει με μονάδες πολυτελείας. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΜΟΝΑΔΕΣ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ; Αν υποθέσουμε ότι 1 μονάδα πολυτελείας αντιστοιχεί σε 20 ευρώ και οτιδήποτε εκτός από τα βασικά που θα τα δικαιούται ο οποιοσδήποτε λόγω του ότι δουλεύει στο τέλος της δουλειάς του ή του μήνα για παράδειγμα θα πληρώνεται με μονάδες πολυτελείας για να έχει και μια αξιοπρεπή ζωή, γιατί με αυτές θα μπορέσει κάποιος να πληρώσει ένα καλύτερο σπίτι από αυτό που θα δικαιούται, καλύτερο αυτοκίνητο, καλύτερο φαγητό, ταξίδια στο εξωτερικό, κ.α. ΠΟΣΣΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ ΘΑ ΠΑΙΡΝΩ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ; Αν κάποιος δουλεύει ας πούμε σε περίπτερο 8 ώρες και με απλά ένσημα να παίρνει π.χ. 1 μονάδα πολυτελείας, ένας ο οποίος δουλεύει σε μια δουλειά με βαρέα ένσημα να παίρνει 2 μονάδες πολυτελείας, ένας ο όποιος έχει βαρέα και ανθυγιεινά 3 μονάδες ένας ο όποιος έχει πτυχίο και δουλεύει σε κάποια δουλειά ανάλογα με τη δουλειά του από 2-5 μονάδες, ένας ο όποιος δουλεύει στα καράβια ανάλογα με το ταξίδι και την εργασία του από 3-8 μονάδες πολυτελείας. Φυσικά σε αυτή την περίπτωση δεν θα στερηθεί το δικαίωμα κάποιος να παραμείνει πλούσιος μετατρέποντας τα χρήματα του σε μονάδες πολυτελείας αλλά αν είχε μια επιχείρηση ιδιωτική θα πάψει να υπάρχει και θα γίνει με αποζημίωση απευθείας κρατική και ο ίδιος θα είναι υπάλληλος όπως και όλοι σε αυτό το κράτος για να προσπαθούν όλοι οι πολίτες να κάνουν το κράτος τους ολοένα και καλύτερο. ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΠΩΣ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΙΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ; Τα κρατη θα πληρωνουν το ένα...

Περισσότερα

Τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, ένα διαχρονικό πρόβλημα που ταλανίζει την Ελλάδα

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Υποδομών, Εσωτερικών,Υγείας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Παιδείας για τα τροχαία ατυχήματα και την οδική ασφάλεια. Στην Ελλάδα των έντεκα εκατομμυρίων εξακολουθούν να χάνονται περισσότερες από επτακόσιες ζωές στην άσφαλτο κάθε χρόνο! Τα τροχαία συμβάντα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για νέους από 15 έως 24 ετών, δεύτερη αιτία θανάτου για τις ηλικίες 5-14 ετών & τρίτη αιτία θανάτου για τις ηλικίες 30-44, ενώ υπολογίζεται ότι σε κάθε θάνατο στους δρόμους αντιστοιχούν 10 σοβαροί τραυματισμοί και 40 πιο ελαφροί. Γεωγραφικά, το πρόβλημα είναι το ίδιο έντονο στο σύνολο της επικράτειας καθώς σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία 8 από τις 13 Περιφέρειες της Ελλάδας κατατάσσονται μεταξύ των είκοσι πιο επικίνδυνων στην Ευρώπη, ενώ επτά από αυτές βρίσκονται στις δέκα πρώτες. Τα παραπάνω αριθμητικά στοιχεία αναφέρει, μεταξύ πολλών άλλων, ο βουλευτής Β΄ Αθηνών με ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός, σε Ερώτηση που κατέθεσε στα αρμόδια Υπουργεία για το διαχρονικό πρόβλημα των τροχαίων ατυχημάτων στην χώρα μας, ζητώντας να εφαρμοστούν αποτελεσματικά μέτρα επίλυσης ώστε να σταματήσει το τραγικό φαινόμενο να χάνεται κάθε χρόνο στη χώρα μας μια μικρή κωμόπολη εξαιτίας των τροχαίων ατυχημάτων. Μέλος της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής από το ξεκίνημα της κοινοβουλευτικής του θητείας, ο βουλευτής από το ΠΟΤΑΜΙ προσεγγίζει το σοβαρό αλλά και σύνθετο αυτό θέμα από όλες τις πλευρές του, τονίζοντας ιδιαίτερα ότι απαιτείται πρωτίστως αλλαγή νοοτροπίας και οδηγικής συμπεριφοράς, καλλιέργεια κυκλοφοριακής συνείδησης και παιδείας από μικρή ηλικία, αλλαγή στον τρόπο έκδοσης των διπλωμάτων οδήγησης και σεβασμός στους νόμους και στους κανόνες. Ολόκληρο το κείμενο της Ερώτησης έχει ως εξής: ΠΡΟΣ: τους 1) Υπ. Υποδομών και Μεταφορών, 2) Υπ. Εσωτερικών, 3) Υπ. Υγείας, 4) Υπ. Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης & Κοινωνικής Αλληλεγγύης, 5) Υπ. Παιδείας, Έρευνας & Θρησκευμάτων ΘΕΜΑ: ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ & ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα αποτελούν ένα διαχρονικό πρόβλημα που ταλανίζει την Ελλάδα. Στην πραγματικότητα πρόκειται για μία γενοκτονία που συντελείται στους δρόμους. Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι: Στην Ελλάδα των 11 εκατομμυρίων κάθε χρόνο εξακολουθούν να χάνονται περισσότερες από 700 ζωές στην άσφαλτο! Χαρακτηριστικό είναι ότι τα τελευταία 50 χρόνια έχουμε 140.000 θανάτους από τροχαία δυστυχήματα, συν 150.000 ζωντανούς-νεκρούς που είναι καθηλωμένοι στο σπίτι (με οξυγόνο κτλ), συν 200.000 παραπληγικούς, συν 2.000.000 βαριά τραυματίες. Ενδεικτικά, μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2016, σύμφωνα με...

Περισσότερα

Τι σκοπεύετε να κάνετε με τα διόδια, αφήστε τις υποσχέσεις

Πείτε ξεκάθαρα στους πολίτες της Δυτ. Μακεδονίας τι σκοπεύετε να κάνετε με τα διόδια & πάψτε να τους κρατάτε ομήρους υποσχέσεων που δεν τηρείτε Την γνωστή τακτική του ΣΥΡΙΖΑ να κρατά τους πολίτες ομήρους υποσχέσεων που δεν τηρεί, αναδεικνύει το Ποτάμι, αυτή τη φορά σχετικά με το θέμα των διοδίων της Εγνατίας οδού στη Δυτική Μακεδονία. Πριν λίγες μέρες άρχισαν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την κατασκευή των σταθμών διοδίων στη Δυτική Μακεδονία. Η εγκατάσταση διοδίων σε συγκεκριμένες από αυτές τις περιοχές δημιουργεί πολλαπλά προβλήματα στους κατοίκους οι οποίοι διαμαρτύρονται. Την ευκαιρία άδραξαν οι τοπικοί πολιτευτές του ΣΥΡΙΖΑ για να καταγγείλουν την απόφαση χωροθέτησης των διοδίων, η οποία ελήφθη επί διακυβέρνησης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, αλλά και για να υποσχεθούν ότι θα την ανατρέψουν, δηλώνοντας ότι έχουν ήδη μεριμνήσει σχετικά. Εν τω μεταξύ η κατασκευή των διοδίων σύμφωνα με τα ισχύοντα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί εντός του 2017 μιας και όλο το «πακέτο» της Εγνατίας αποτελεί αντικείμενο σύμβασης παραχώρησης, που πρέπει να υπογράψει το ΤΑΙΠΕΔ, βάσει μνημονίου, με ιδιώτη παραχωρησιούχο. Το ΤΑΙΠΕΔ έχει ανακοινώσει ότι ξεκίνησαν ήδη οι διαδικασίες για να προχωρήσει η σύμβαση παραχώρησης. Επομένως, τρία τινά είναι πιθανό να συμβαίνουν: Είτε ο τοπικός ΣΥΡΙΖΑ στην Καστοριά παραπλανά τους πολίτες υποσχόμενος αλλαγή της χωροθέτησης των σταθμών διοδίων Είτε η κυβέρνηση δεν έχει σκοπό να προχωρήσει στην παραχώρηση της Εγνατίας σύμφωνα με όσα έχει υπογράψει Είτε να τροποποιηθεί μεν η υπουργική απόφαση σχετικά με τη χωροθέτηση των διοδίων στους κάθετους άξονες αλλά με το ενδεχόμενο να αυξηθούν οι τιμές στους ήδη υπάρχοντες σταθμούς διοδίων. Σε κάθε περίπτωση, οι πολίτες της περιοχής έχουν δικαίωμα να γνωρίζουν την αλήθεια, και γι’ αυτό οι βουλευτές με το Ποτάμι, Γ. Αμυράς-Β’ Αθηνών, Γ. Μαυρωτάς-Αττικής και Γρηγ. Ψαριανός-Β’ Αθηνών κατέθεσαν σχετική ερώτηση προς τους αρμόδιους υπουργούς. Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης: Προς: 1. Τον Υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων 2. Τον Υπουργό Οικονομικών Θέμα: Διόδια κάθετων αξόνων Εγνατίας στη Δυτική Μακεδονία Στις 7/10/2016 η Εγνατία Οδός Α.Ε. προκήρυξε το έργο: «Κατασκευή σταθμών διοδίων Παμβώτιδας, Μέστης, Ιεροπηγής και Ευζώνων επί της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αυτής αξόνων», ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για τα νέα διόδια μετά το σταθμό του Προμαχώνα. Καταληκτική προθεσμία υποβολής των προτάσεων ήταν η 22α Νοέμβριου 2016. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή της κτιριακής...

Περισσότερα

Κλοπή, νοθεία και λαθρεμπορία μέσω των πρατηρίων υγρών καυσίμων συνεχώς αυξάνονται

Κλοπή και λαθρεμπόριο στα καύσιμα σε τέσσερις από τους μεγαλύτερους Νομούς της χώρας Ερώτηση κατέθεσαν οι βουλευτές με το Ποτάμι, Σπύρος Δανέλλης – Ηρακλείου και Γρηγόρης Ψαριανός – Β΄ Αθηνών, προς τους Υπουργούς: 1) Οικονομίας & Ανάπτυξης, 2) Οικονομικών και 3) Περιβάλλοντος & Ενέργειας, σχετικά με την συνεχώς αυξανόμενη κλοπή, λαθρεμπορία και νοθεία στα καύσιμα από τα πρατήρια εμπορίας υγρών καυσίμων, σε τέσσερις νομούς της χώρας (Θεσσαλονίκη, Μαγνησία, Αχαΐα και Αθήνα). Οι πολίτες πληρώνουν τα αναγραφόμενα επί της αντλίας χρηματικά ποσά και λίτρα, όμως η παραδοτέα ποσότητα παρουσιάζει απόκλιση από την πραγματική κατά 9,96%. Αυτό προέκυψε από έρευνα που πραγματοποίησε ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών σε συνεργασία με το Ε.Μ.Π και την βοήθεια ιδικά διαμορφωμένου όχημα τος, που ελέγχει την ακρίβεια της παραδιδόμενης ποσότητας καυσίμου στην αντλία. Οι δύο βουλευτές ζητούν από τους αρμόδιους Υπουργούς να απαντήσουν γιατί δεν εφαρμόζεται η κείμενη νομοθεσία εισροών – εκροών που ισχύει για τα πρατήρια υγρών καυσίμων, για ποιους λόγους δεν επιλαμβάνονται των εντατικών ελέγχων στην ποιότητα και παράδοση των καυσίμων στην αντλία, τι ποινές έχουν επιβληθεί μέχρι σήμερα στους παραβάτες και τελικά με ποιον τρόπο σκοπεύουν να προστατεύσουν τους καταναλωτές και τις νομοταγείς επιχειρήσεις από τους παραβάτες; Το πλήρες κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής: Προς τους Υπουργούς: 1) Οικονομίας & Ανάπτυξης, 2) Οικονομικών και 3) Περιβάλλοντος & Ενέργειας. Θέμα: «Κλοπή και λαθρεμπόριο στα καύσιμα σε τέσσερις από τους μεγαλύτερους Νομούς της χώρας» Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίησε ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών τον Δεκέμβριο του 2016, προκύπτει ότι 1 στα 10 πρατήρια εμπορίας υγρών καυσίμων σε Θεσσαλονίκη, Μαγνησία και Αχαΐα, παραδίδουν λιγότερο καύσιμο στους καταναλωτές από αυτό που φαίνεται στην αντλία με το ποσοστό απόκλισης να κλιμακώνεται μέχρι το 9,96%. Συγκεκριμένα από τα 120 πρατήρια που ελέγχθηκαν από το ειδικά διαμορφωμένο όχημα του (ΕΜΠ), που ελέγχει την ακρίβεια της παραδιδόμενης ποσότητας καυσίμου στην αντλία, προέκυψε ότι στα 13 πρατήρια (10,83%), παραδόθηκε λιγότερο καύσιμο από την αναγραφόμενη ένδειξη της αντλίας, με ποσοστό απόκλισης που έφτανε στο 9,96%, ενώ στα υπόλοιπα 107 πρατήρια (89,17%), η απόκλιση ήταν στα πλαίσια των ανεκτών ορίων που προβλέπει ο νόμος. Σε ανάλογη έρευνα για το Νομό Αττική τον Οκτώβριο του 2016, προέκυψαν παρόμοια αποτελέσματα με τις προβληματικές παραδόσεις να ανέρχονται στο 14,5% του συνόλου των ελεγμένων πρατηρίων,...

Περισσότερα

Επίσκεψη Βουλευτή Εύβοιας Γιώργου Ακριώτη στο Δήμο Διρφύων – Μεσσαπίων

Ο Βουλευτής Εύβοιας Γιώργος Ακριώτης επισκέφθηκε συνοδεία κλιμακίου του ΣΥΡΙΖΑ τον Δήμαρχο Διρφύων – Μεσσαπίων κο Ψαθά, την Τετάρτη 4 Ιανουαρίου. Κατά την επίσκεψη τέθηκαν και συζητήθηκαν ζητήματα που αφορούν τους δημότες και την περιοχή όπως ο βιολογικός καθαρισμός και το αποχετευτικό, το οδικό δίκτυο αλλά και δραστηριότητες οργανισμών όπως η λειτουργία του Κριεζώτιου. Επιπλέον ο βουλευτής έκανε σύντομες ενημερώσεις για τις δυνατότητες που προκύπτουν εκ μέρους των Υπουργείων ώστε ο Δήμος να μπορεί να χρηματοδοτηθεί για την εκπόνηση δραστηριοτήτων στον Αθλητισμό και επιβεβαίωσε την πρόθεσή του να συνδράμει στις πρωτοβουλίες του Δήμου. Επίσης δόθηκαν συγχαρητήρια στο Δήμο για την άμεση και αποτελεσματική αντιμετώπιση του χιονιά, και αντάλλαξε ευχές με τους δημοτικούς...

Περισσότερα

Μετακινήσεις ζώων συντροφιάς σε αστικά οδικά μέσα σταθερής τροχιάς (Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, Μετρό και Τραμ)

Προς τους κ.κ. Υπουργούς: -Υποδομών και Μεταφορών -Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Θέμα: «Μετακινήσεις ζώων συντροφιάς σε αστικά οδικά μέσα σταθερής τροχιάς (Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, Μετρό και Τραμ)» Η απόκτηση κατοικιδίου / ζώου συντροφιάς στα αστικά κέντρα της χώρας μας αποτελεί ένα ολοένα και συχνότερο φαινόμενο. Η συνύπαρξη, η φροντίδα και η αγάπη στα ζώα είναι δείκτης πολιτισμού μιας χώρας. Προς αυτήν την κατεύθυνση, η Ελληνική Πολιτεία θα πρέπει να στηρίζει τους ιδιοκτήτες ζώων συντροφιάς. Αναμέμεται να μεριμνά προκειμένου να υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες, ώστε να ευνοείται και να ενισχύεται η απόκτηση κατοικιδίου κυρίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου υπάρχει περιορισμένος χώρος και μεγαλύτερες αποστάσεις σε σύγκριση με την ύπαιθρο και την επαρχία. Σημειώνεται ότι η νομοθεσία που αφορά τις μετακινήσεις με ζώα συντροφιάς είναι αρκετά περιοριστική. Επί της ουσίας, ελευθερία μετακίνησης σε οδικά μέσα δημόσιας μεταφοράς (λεωφορεία) και μέσα σταθερής τροχιάς (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, μετρό και τραμ) έχει δοθεί αποκλειστικά σε σκύλους οδηγούς τυφλών (ν.4235/2014 και ν.4238/2014). Αντίθετα, η μετακίνηση σκύλων μη-οδηγών τυφλών, σύμφωνα με τον πιο πρόσφατο Κανονισμό Δικαιωμάτων Επιβατών (Αρ. οικ. Α27733/2213 – ΦΕΚ B 1181 – 19.06.2015), επιτρέπεται υπό πολύ συγκεκριμένους όρους. Αυτοί είναι: • Να είναι τα κατοικίδια τοποθετημένα σε ασφαλές κλουβί μεταφοράς, κλειστού τύπου, διαστάσεων έως 70 εκ. x 40 εκ. x 50 εκ. για την περίπτωση των τακτικών αστικών γραμμών, ή σε ασφαλές κλουβί μεταφοράς, κλειστού τύπου, διαστάσεων έως 50 εκ. x 40 εκ. x 35 εκ. για την περίπτωση των υπεραστικών τακτικών, καθώς και των έκτακτων γραμμών. • Να συνοδεύονται από τον ιδιοκτήτη ή τον κάτοχό τους. • Ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του ζώου να φέρει το ατομικό βιβλιάριο υγείας – διαβατήριο του ζώου. • Ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του ζώου να βρίσκεται πλησίον αυτού και να μεριμνά για τη μη-πρόκληση τραυματισμού ή όχλησης άλλων επιβατών. • Τα ζώα συντροφιάς να τοποθετούνται στους ελεύθερους χώρους των οχημάτων / συρμών, εκτός των διαδρόμων, των σημείων εισόδου-εξόδου των επιβατών και επικύρωσης των εισιτηρίων, έτσι ώστε να μην διακυβεύεται η ασφαλής μετακίνηση των υπόλοιπων επιβατών. Καθίσταται κατανοητό ότι ο πρώτος από τους προαναφερθέντες όρους καθιστά αδύνατη τη μεταφορά μεσαίου ή μεγαλόσωμου σκύλου. Παράλληλα, σύμφωνα πάντα με αυτόν τον κανονισμό, η μεταφορά επιτρέπεται «με ευθύνη του επιβάτη και κατά την κρίση του οδηγού ή άλλου εντεταλμένου προσωπικού...

Περισσότερα

Το μέλλον των συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Οι βουλευτές του Ποταμιού, Σπύρος Δανέλλης (Ηρακλείου), Αικατερίνη Μάρκου (Β’ Θεσσαλονίκης) και Γρηγόρης Ψαριανός (Β’ Αθήνας), κατέθεσαν ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σχετικά με το μέλλον των συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κύριος Χρήστος Σπίρτζης, με απόφασή του, συγκρότησε επιτροπή περί των θεμάτων απελευθέρωσης των αστικών συγκοινωνιών στο πλαίσιο εφαρμογής του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1370/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Οκτωβρίου 2007 «για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές» με έργο την υποβολή πορίσματος στον ίδιο µέχρι την 30η Απριλίου 2016 και στο οποίο θα περιλαµβάνονται και οι αναγκαίες νοµοθετικές ρυθµίσεις για την εφαρµογή του εν λόγω Κανονισµού. Ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός 1370/2007 υποχρεώνει από το 2019 και έπειτα κάθε εμπλεκόμενο φορέα να αποσαφηνίσει τις θέσεις του για την βελτίωση της οργάνωσης και της λειτουργίας των δημοσίων συγκοινωνιών στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη με κριτήρια ποιότητας, αλλά και μείωσης του κόστους. Οι βουλευτές του Ποταμιού ρωτούν τον αρμόδιο Υπουργό, εάν η εν λόγω επιτροπή υπέβαλε το πόρισμά της και τις αναγκαίες νομοθετικές ρυθμίσεις στον Υπουργό Υ.Μ.Ε. µέχρι την 30η Απριλίου 2016 και εάν όχι γιατί. Ζητούν να ενημερωθούν για το περιεχόμενο τόσο του εν λόγω πορίσματος όσο και για τις συμπεριληφθείσες αναγκαίες νοµοθετικές ρυθµίσεις για την εφαρµογή του Κανονισµού 1370/2007. Επιπλέον, ρωτούν για το ακριβές χρονοδιάγραμμα των ενεργειών του κ. Υπουργού για την απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης κατ’ εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Κανονισµού 1370/2007 και, τέλος, ζητούν να πληροφορηθούν, για ποιο λόγο το Υπουργείο Μεταφορών δεν προχώρησε στη θεσμική αναβάθμιση της “Αρχής Μεταφορών” για τη Θεσσαλονίκη με το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ). Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης: ΠΡΟΣ: τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ΘΕΜΑ: Το μέλλον των συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Σπίρτζης, με την υπ’ αριθ. Πρωτ.: Οικ Α 77020/5627/15/23-12-2015 απόφασή του, συγκρότησε 7μελή επιτροπή περί των θεμάτων απελευθέρωσης των αστικών συγκοινωνιών στο πλαίσιο εφαρμογής του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1370/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Οκτωβρίου 2007 «για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές». Αντικείμενο της Επιτροπής είναι η διερεύνηση, υπό το πρίσµα των υποχρεώσεων του ελληνικού κράτους στο πλαίσιο εφαρµογής του Κανονισµού 1370/2007, της δυνατότητας απελευθέρωσης των...

Περισσότερα

Φαινόμενα δημιουργίας καρτέλ στους διαγωνισμούς δημοσίων έργων;

Ποια είναι η στρατηγική των ελληνικών αρχών και ποια μέτρα προτίθενται να λάβουν για την καταπολέμηση της απάτης και την αντιμετώπιση ενδεχόμενων επιπτώσεων σε μεγάλα δημόσια συγχρηματοδοτούμενα έργα μετά τα στοιχεία που αποκάλυψε έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού και από τα οποία προκύπτουν φαινόμενα δημιουργίας καρτέλ για την χειραγώγηση των διαγωνισμών δημοσίων έργων; Αυτά είναι, μεταξύ άλλων, τα ερωτήματα που θέτουν οι βουλευτές από ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός και Σπύρος Δανέλλης προς τους Υπουργούς Οικονομίας και Υποδομών, με αφορμή την εν εξελίξει έρευνα της Ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού με στόχο την διερεύνηση αθέμιτων συμπράξεων και συμπεριφορών στον κλάδο των δημοσίων έργων κατά την οποία εντοπίστηκαν πλήθος αποδεικτικών στοιχείων που «δείχνουν» την δημιουργία καρτέλ. Με δεδομένο ότι η έρευνα αφορά και συμβάσεις μεγάλων δημοσίων συγχρηματοδοτούμενων έργων, ελλοχεύει ο κίνδυνος επιστροφής στην Ε.Ε μεγάλου μέρους των αντίστοιχων κοινοτικών πόρων, το ύψος του οποίου μπορεί να φτάσει πολλά δις ευρώ. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε τον Ιούλιο 2016 σχετική επιστολή προς τις αρμόδιες ελληνικές αρχές με την οποία ζητά να την κρατούν ενήμερη για όλα τα στάδια της έρευνας, να της δοθούν περισσότερες πληροφορίες και αναλυτικά στοιχεία για την υπόθεση και να διασφαλίσουν ότι τα μέτρα καταπολέμησης της απάτης λειτουργούν αποτελεσματικά. Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης: Προς τους Υπουργούς α) Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού β) Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Θέμα: «Φαινόμενα δημιουργίας καρτέλ στους διαγωνισμούς δημοσίων έργων» Η Ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού (ΕΑ) έχει ξεκινήσει από το 2013 αυτεπάγγελτη έρευνα με στόχο την διερεύνηση αθέμιτων συμπράξεων και συμπεριφορών στον κλάδο των δημοσίων έργων, για μια χρονική περίοδο που ξεκινά από την δεκαετία του ‘80 έως σήμερα. Η έρευνα που είναι σε εξέλιξη και αναμένεται το τελικό πόρισμα το επόμενο χρονικό διάστημα, εξετάζει το σύνολο σχεδόν του ελληνικού κατασκευαστικού κλάδου καθώς και ορισμένες ξένες εταιρείες. Από το πλήθος των αποδεικτικών στοιχείων που εντοπίστηκαν κατά την διάρκεια της έρευνας, προκύπτουν φαινόμενα δημιουργίας καρτέλ για την χειραγώγηση διαγωνισμών δημοσίων έργων, με αποτέλεσμα την διόγκωση του συμβατικού τιμήματος. Η Ε.Ε. με αφορμή την εν εξελίξει έρευνα της ΕΑ απέστειλε τον Ιούλιο 2016 σχετική επιστολή προς τις αρμόδιες ελληνικές αρχές με την οποία ζητά να της δοθούν περισσότερες πληροφορίες για την υπόθεση αυτή. Καλεί επίσης τις ελληνικές αρχές να κρατούν ενήμερη την Επιτροπή για τα επόμενα βήματα της έρευνας και...

Περισσότερα

Ευσεβής πόθος το λεωφορείο αστέγων, αντί λειτουργίας έκθεμα στη ΔΕΘ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 13.09.2016 «Ευσεβής πόθος το λεωφορείο αστέγων, αντί λειτουργίας έκθεμα στη ΔΕΘ» Από τον περασμένο Φεβρουάριο είχε ανακοινωθεί η κατασκευή και δρομολόγηση ενός λεωφορείου – κινητής μονάδας ατομικής υγιεινής, που σκοπό είχε την παροχή φροντίδας στους άστεγους της Αθήνας. Επρόκειτο για την πρώτη στην Ευρώπη και μόλις τρίτη στον κόσμο κινητή μονάδα ατομικής υγιεινής για αστέγους. Για την υλοποίηση αυτού του περίφημου «προγράμματος εν κινήσει», είχαν συνδράμει ο ΟΑΣΑ, το Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής αλληλεγγύης, η ΜΚΟ Praksis, οι Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ Α.Ε.) και η εταιρεία ΠΑΠΑΣΤΡΑΤΟΣ ΑΒΕΣ με χορηγία. Ένα παλαιό λεωφορείο του ΟΑΣΑ ανακατασκευάστηκε, εξοπλίστηκε με ντουζιέρες, κλιματιστικό και χημικές τουαλέτες, σχεδιάστηκε η διαδρομή του, έγινε η επίσημη παρουσίαση του από την αναπληρώτρια Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης κα Θ. Φωτίου και… στάθμευσε στο αμαξοστάσιο του Ρέντη. Την προηγούμενη εβδομάδα το λεωφορείο εμφανίστηκε στους δρόμους. Δυστυχώς, δεν ξεκίνησε, επιτέλους, τα δρομολόγια για την φροντίδα των αστέγων. Αντ’ αυτού, το λεωφορείο μεταφέρθηκε στην ΔΕΘ ως …έκθεμα στο περίπτερο του ΟΑΣΑ! Αυτό αναδεικνύουν με ερώτησή τους στους Υπουργούς Εργασίας-Κοινων. Ασφάλισης & Κοινων. Αλληλεγγύης και Υποδομών – Μεταφορών & Δικτύων, οι βουλευτές με το ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός, Γιώργος Αμυράς, Σπύρος Δανέλλης, Κατερίνα Μάρκου και Κώστας Μπαργιώτας , οι οποίοι ζητούν να μάθουν, εκτός των λόγων για τους οποίους δεν τέθηκε σε λειτουργία η εν λόγω κινητή μονάδα, πώς αποφασίστηκε η μεταφορά του στην ΔΕΘ και πόσο κόστισε, τι σχεδιασμός υπήρξε για την στελέχωσή του με κατάλληλο προσωπικό, όπως και για τα όποια τεχνικά προβλήματα στη λειτουργία του. Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης, έχει ως ακολούθως: Προς τους Υπουργούς α) Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης β) Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Θέμα: Η σταθμευμένη στην Αθήνα «φροντίδα εν κινήσει», μεταφέρθηκε στη ΔΕΘ ως έκθεμα στο περίπτερο του ΟΑΣΑ Στις αρχές Φεβρουαρίου 2016 ο ΟΑΣΑ σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και με το Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, ανακοίνωσαν την κατασκευή και δρομολόγηση ενός λεωφορείου με σκοπό την παροχή φροντίδας προς τους άστεγους της Αθήνας. Το πρόγραμμα «φροντίδα εν κινήσει» ήταν η πρώτη στην Ευρώπη και μόλις τρίτη στον κόσμο κινητή μονάδα ατομικής υγιεινής για αστέγους και εκτός από τον ΟΑΣΑ και το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής αλληλεγγύης συμμετέχουν η ΜΚΟ Praksis, οι...

Περισσότερα

Ξεχασμένα στο συρτάρι 2.300.000 ευρώ για την ψηφιακή τηλεοπτική κάλυψη της ορεινής Αν. Μακεδονίας και Θράκης;

Ένα «ξεχασμένο» ΕΣΠΑ ύψους 2,3 εκ. ευρώ για την πλήρη τηλεοπτική κάλυψη με ψηφιακό σήμα των ορεινών περιοχών της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, είναι το θέμα της γραπτής ερώτησης που κατέθεσαν οι βουλευτές Β’ Αθήνας με ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός και Γιώργος Αμυράς προς τους κ.κ. Υπουργούς Επικρατείας και Υποδομών. Την ώρα που η Κυβέρνηση μελετά πρόγραμμα για την πλήρη τηλεοπτική κάλυψη της Θράκης μέσω δορυφορικής πλατφόρμας και ο Υπουργός Υποδομών κος Χ. Σπίρτζης έχει υπογράψει σύμβαση με ανάδοχο για την μελέτη και κατάθεση εναλλακτικών προτάσεων, 2.300.000 ευρώ που προορίζονταν για τον ίδιο σκοπό παραμένουν αδιάθετα. Το 2013, η ΕΡΤ Α.Ε – ΕΡΤ3 εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ», στόχος του οποίου ήταν η ανάπτυξη δικτύου επίγειων ψηφιακών αναμεταδοτών τηλεόρασης και ραδιοφώνου στην ορεινή Ανατολική Μακεδονία – Θράκη ώστε να καλυφθούν οι ευαίσθητες αυτές περιοχές με Ελληνικά προγράμματα. Το πρόγραμμα ήταν 100% επιδοτούμενο αλλά παρότι εγκρίθηκε, δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Δεδομένου ότι το κλείσιμο της ΕΡΤ το καλοκαίρι του 2013 πιθανόν καθυστέρησε την έναρξη του έργου, οι δύο βουλευτές από το Ποτάμι ρωτούν μεταξύ άλλων τους αρμόδιους Υπουργούς σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο αυτό, αν έχει γίνει επανεκκίνηση του μετά το εκ νέου άνοιγμα της ΕΡΤ και σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί ώστε να μην χαθεί το κονδύλι των 2,3 εκ. ευρώ; Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης: Προς τους Υπουργούς α) Επικρατείας κο Ν. Παππά β) Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων 09.09.2016 Θέμα: «Αδιάθετα παραμένουν 2,3 εκ. ευρώ από ΕΣΠΑ του 2013 για την πλήρη τηλεοπτική κάλυψη της ορεινής Αν. Μακεδονίας και Θράκης» Η ΕΡΤ Α.Ε – ΕΡΤ3 εντάχθηκε το 2013 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΕΣΠΑ) «ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ (ΠΑΜΘ)», ύψους χρηματοδότησης 2.300.000 ευρώ και το οποίο ήταν 100% επιδοτούμενο. Το πρόγραμμα, παρότι είχε εγκριθεί, δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Στόχος του έργου ήταν, η ΕΡΤ Α.Ε – ΕΡΤ3 να αναπτύξει δίκτυο επίγειων ψηφιακών αναμεταδοτών τηλεόρασης και ραδιοφώνου στην ορεινή Ανατολική Μακεδονία – Θράκη ώστε να καλυφθούν οι ευαίσθητες αυτές περιοχές με Ελληνικά προγράμματα. Με την έλευση της πρώτης ψηφιακής πλατφόρμας και την ουσιαστική κατάργηση του αναλογικού σήματος οι εν λόγω περιοχές έχουν ανεπαρκή ή και μηδενική ψηφιακή τηλεοπτική κάλυψη. Μέχρι και σήμερα η ευρύτερη περιοχή της...

Περισσότερα

Παράδοση τμήματος Ολυμπίας Οδού

Παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα έγινε σήμερα, 2 Σεπτεμβρίου, η παράδοση στην κυκλοφορία των σηράγγων Δερβενίου και του τμήματος «Αρχαίας Κορίνθου-Κιάτου» της Ολυμπίας Οδού. Στην τελετή παράδοσης παρευρέθηκε και ο βουλευτής Λακωνίας του ΣΥΡΙΖΑ Σταύρος Αραχωβίτης. Ο κ. Αραχωβίτης, μιλώντας στην ΕΡΑ Τρίπολης, υπογράμμισε τη σημασία της εξοικονόμησης 765 εκατ. ευρώ από την επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, γεγονός που τόνισε και ο ίδιος ο πρωθυπουργός στην ομιλία του. Πιο συγκεκριμένα, εξοικονομήθηκαν 172 εκατ. ευρώ από την Ολυμπία οδό, 230 εκατ. ευρώ από την Ιονία οδό, και 225 εκατ. ευρώ από τον Μωρέα, ενώ έως τον Μάρτιο του 2017, πέραν των τριών αυτών οδικών αξόνων, ολοκληρώνονται και οι άλλοι δύο, ο Ε65 και το τμήμα Μαλιακού-Κλειδίου. Πρόκειται για έργα που διευκολύνουν την καθημερινότητα των πολιτών, αλλά και συμβάλλουν πολύ στην αναπτυξιακή προοπτική της Δυτικής Ελλάδας, ενώ, όπως επισήμανε ο Αλέξης Τσίπρας, «η κυβέρνηση θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι της, καθώς υπάρχουν δεσμεύσεις από προηγούμενες κυβερνήσεις, ώστε η χρήση των οδικών αξόνων να μην έχει απαγορευτικό κόστος για τους πολίτες». Μίλησε, επίσης, για σταδιακή υλοποίηση του αναπτυξιακού προγράμματος με ορίζοντα την επόμενη δεκαετία, «καθώς έχουν επανεκκινήσει έργα που είχαν βαλτώσει, υπάρχει απορρόφηση των κονδυλίων του ΕΣΠΑ, υπάρχει αύξηση του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων μετά από 7 χρόνια συνεχούς μείωσης, η χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων είναι ισχυρότερη, ενώ έχουν εγγραφεί και έργα υποδομών στην πλατφόρμα του πακέτου Γιούνκερ». Στην εκδήλωση ήταν επίσης παρόντες η κυβερνητική εκπρόσωπος Όλγα Γεροβασίλη, ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης, ο υπουργός Εσωτερικών Παν. Κουρουμπλής, δήμαρχοι και...

Περισσότερα

«Το Δημόσιο να πάρει πίσω την εκμετάλλευση των αυτοκινητοδρόμων αφού οι ιδιώτες δεν έβαλαν καθόλου χρήματα» «Ο πρωθυπουργός να πάρει αύριο θέση»

Με αφορμή την αυριανή παλαιοκομματική φιέστα που ετοιμάζει ο πρωθυπουργός για τα εγκαίνια τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου-Πατρών, ο ευρωβουλευτής της ΛΑΕ Νίκος Χουντής, δίνει στη δημοσιότητα ερώτηση που έχει καταθέσει στην Κομισιόν, με την οποία ζητά το Δημόσιο να πάρει πίσω την εκμετάλλευση των αυτοκινητοδρόμων, αφού οι ιδιώτες δεν έβαλαν καθόλου χρήματα και για τα δάνεια τα οποία έλαβαν, δεν έχουν αναλάβει κανένα ρίσκο, καθώς τα έχει εγγυηθεί το Ελληνικό Δημόσιο. Πιο συγκεκριμένα, στην ερώτησή του ο Νίκος Χουντής επισημαίνει: α) «Οι 5 υπό κατασκευή οδικοί άξονες στην Ελλάδα έχουν χρηματοδοτηθεί σχεδόν αποκλειστικά από εθνικούς πόρους, χρήματα της ΕΕ και από τα διόδια που επί 9 έτη εισπράττουν οι κατασκευάστριες κοινοπραξίες, υπερκαλύπτοντας το αρχικό προϋπολογισθέν κόστος κατασκευής τους», και ότι, β) «Εγγυητής των δανείων που έλαβαν οι παραχωρησιούχοι ήταν τελικά το Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο, ως εκ τούτου, ανάλαβε και το ρίσκο της χρηματοδότησης των έργων» «Κατά συνέπεια, συνεχίζει ο Έλληνας ευρωβουλευτής, απωλέσθηκε βασικός όρος των αρχικών συμβάσεων (άρθρο 7.3.1), αλλά και του άρθρου 18 του ν.3389/2005 περί Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), σύμφωνα με τα οποία, η ευθύνη εύρεσης χρηματοδότησης ανήκει αποκλειστικά στον παραχωρησιούχο. Τονίζει μάλιστα ότι, σύμφωνα με το κοινοτικό δίκαιο περί «ανάθεσης συμβάσεων παραχώρησης», ο παραχωρησιούχος «αναλαμβάνει ευθύνες και κινδύνους», τους οποίους οι 5 κοινοπραξίες ουδέποτε ανέλαβαν. Καταλήγοντας στην ερώτησή του, ο Νίκος Χουντής, ζητά από την Κομισιόν λεπτομερείς πίνακες, «όπου, για κάθε έναν από τους 5 οδικούς άξονες, να παρουσιάζεται ο αρχικός προϋπολογισμός, η κατανομή της χρηματοδότησης (ΕΕ, Εθνικοί Πόροι, Ιδιώτες), τα δάνεια, οι απορροφήσεις, οι ρήτρες που ενεργοποιήθηκαν σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου για οποιαδήποτε αιτία, καθώς και το ανεκτέλεστο καθενός από αυτά» και καλεί την Κομισιόν, να πάρει θέση σχετικά με την ανάκληση του απαράδεκτου όρου της σύμβασης για εκμετάλλευση των οδικών αξόνων για 30 χρόνια από τους παραχωρησιούχους, αφού ουσιαστικοί χρηματοδότες των έργων ήταν τελικά η ΕΕ και το Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο επιπλέον εγγυήθηκε και τα δάνεια των παραχωρησιούχων. Με αφορμή τα ανωτέρω, ο Νίκος Χουντής έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Εκτός από το μεγάλο σκάνδαλο που έχει ήδη αποκαλυφθεί για τη σύσταση καρτέλ στις αναλήψεις έργων από τις κατασκευαστικές εταιρίες, έχουμε και το σκάνδαλο, που, ήδη είναι προφανές ότι, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο για την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων έχει πληρώσει...

Περισσότερα

Πολιτική απορρύπανσης και μέτρα αποκατάστασης της περιοχής του Ασωπού

Χαλκίδα 27-7-2016 Την Τετάρτη 20 Ιουλίου ο βουλευτής Εύβοιας Γιώργος Ακριώτης κατά την διάρκεια της Συνεδρίασης της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιβάλλοντος παρουσίασε το Πόρισμα «Πολιτικές απορρύπανσης και μέτρα αποκατάστασης της περιοχής του Ασωπού». Στις συνεδριάσεις της Επιτροπής συμμετείχαν με τις τοποθετήσεις τους ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, εκπρόσωποι της Περιφέρεια Ανατολικής Αττικής, των Δήμων Τανάγρας και Ωρωπού, σύμβουλοι και συνεργάτες των καθ’ ύλη αρμόδιων Υπουργείων, επιστημονικοί φορείς όπως το Σώμα Επιθεώρησης Περιβάλλοντος, το Γραφείο αντιμετώπισης Περιβαντολλογικών Ζημιών, το Ινστιτούτο Γεωλογικών & Μεταλλευτικών Ερευνών, το Εργαστήριο Τοξικών Αποβλήτων, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο αλλά και εκπρόσωποι περιβαντολλογικων ομάδων και κατοίκων της περιοχής. Επιπλέον, η Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Προστασίας του Περιβάλλοντος στο πλαίσιο των εργασιών της πραγματοποίησε τη Δευτέρα 13/06/2016 επιτόπια επίσκεψη στην περιοχή του Ασωπού με κατακλείδα την ευρεία σύσκεψη στο Δημαρχείο του Δήμου Τανάγρας με θέμα την εξυγίανση του Ασωπού ποταμού. Στην επιτροπή παρουσιάστηκε το σύνολο των ενεργειών που έχουν γίνει από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) και τις Περιφέρειες της Στερεάς Ελλάδας και της Αττικής στο πλαίσιο ενός συνολικού σχεδίου για την αποκατάσταση της περιοχής. Τονίστηκε η σοβαρότητα του προβλήματος, ο υπερτοπικός του χαρακτήρας και οι διαστάσεις του. Ζητούμενο της επιτροπής αποτέλεσε όχι μόνο η απορρύπανση της περιοχής αλλά και η χωροταξική οργάνωση της άτυπης βιομηχανικής συγκέντρωσης, η συμμόρφωση των επιχειρήσεων και ο ουσιαστικός έλεγχος και η ανακοπή της συνεχιζόμενης ρύπανσης. Με γνώμονα τις τέσσερις βασικές προϋποθέσεις : • Άμεσος και κατεπείγον έλεγχος της βιομηχανικής ζώνης της βιομηχανικής ρύπανσης • Προστασία της δημόσιας υγείας • Περιβαλλοντική αποκατάσταση και απορρύπανση • Εξυγίανση και ανασυγκρότηση της περιοχής, το 2016: – Συστάθηκε το ειδικό κλιμάκιο Ελέγχου Ποιότητας Περιβάλλοντος (ΚΕΠΠΕ) – Ξεκίνησε η λειτουργία του Παρατηρητηρίου Υγείας καθώς και το Παρατηρητήριο Περιβάλλοντος στα Οινόφυτα – Καταρτίστηκε διακήρυξη διεθνούς διαγωνισμού για τη διερεύνηση καταγραφής ρύπανσης όπως επίσης και για την προμήθεια εγκατάστασης και λειτουργίας συστήματος αντιμετώπισης της ρύπανσης, – Το βιομηχανικό και το περιβαλλοντικό μητρώο των επιχειρήσεων της περιοχής είναι επιτέλους στο στάδιο της ολοκλήρωσης ενώ το έργο της ανάθεσης για την οριοθέτησης της κοίτης του Ασωπού ποταμού είναι στο στάδιο της ανάδειξης αναδόχου. – Στο στάδιο ολοκλήρωσης βρίσκεται και το ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης και διαχείρισης αποβλήτων (Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων). Είναι ξεκάθαρη η διάθεση της επιτροπής και η πολιτική βούληση της κυβέρνησης για...

Περισσότερα

Αξιοσημείωτη η αδράνεια της Κυβέρνησης για τα ανολοκλήρωτα έργα στην Κεφαλονιά

«Με την Κεφαλονιά τι γίνεται κ.κ. Υπουργοί;» Αθήνα, 04/07/2016 Έχουν περάσει δυόμιση χρόνια από τότε που δυο μεγάλοι σεισμοί έπληξαν το νησί της Κεφαλονιάς και τα προβλήματα που προκλήθηκαν παραμένουν σχεδόν στο ακέραιο, όπως πιστοποιείται και από τα στοιχεία που παραθέτουν σε ερώτησή τους προς τους Υπουργούς Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων, Οικονομικών, Οικονομίας-Ανάπτυξης και Τουρισμού και Εσωτερικών & Διοικητικής Ανασυγκρότησης οι βουλευτές με το ΠΟΤΑΜΙ Γρηγόρης Ψαριανός- Β΄ Αθηνών και Ιάσονας Φωτήλας-Αχαΐας. Από το αρχικό ποσόν των 97 εκατομμυρίων ευρώ που είχε προϋπολογιστεί από την τότε πολιτική ηγεσία των αρμόδιων υπουργείων, έχει εκταμιευθεί μόλις το 15% περίπου, με αποτέλεσμα να εξακολουθούν να εκκρεμούν αποδόσεις αποζημιώσεων, κατεδαφίσεις ακατάλληλων κτηρίων καθώς και η επισκευή και η ολοκλήρωση διαφόρων έργων μεταξύ των οποίων το οδικό δίκτυο στη χερσόνησο της Παλικής αλλά και της γέφυρας του Χάρακα που δημιουργεί ιδιαίτερη δυσχέρεια στη σύνδεση του βόρειου τμήματος του νησιού με το Αργοστόλι και το νότο. Οι δύο βουλευτές, ρωτούν τι μέλλει γενέσθαι με τα έργα αποκατάστασης, ενώ ζητούν χρονοδιαγράμματα ολοκλήρωσής τους. Δεν παραλείπουν δε να αναφερθούν και σε άλλα επικείμενα έργα, τα οποία δεν συνδέονται μεν με τη σεισμική δραστηριότητα στο νησί, παραμένουν ωστόσο σε εκκρεμότητα εδώ και καιρό. Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης, έχει ως εξής: Προς τους κ.κ. Υπουργούς α) Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων β) Οικονομικών γ) Οικονομίας Ανάπτυξης και Τουρισμού δ) Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Θέμα: Αξιοσημείωτη η αδράνεια της Κυβέρνησης για τα ανολοκλήρωτα έργα στην Κεφαλονιά Στις αρχές του 2014, δύο μεγάλοι σεισμοί στις 26 Ιανουαρίου και στις 3 Φεβρουαρίου, ισχύος 6,1 και 5,8 Ρίχτερ αντίστοιχα, έπληξαν το νησί της Κεφαλονιάς, προκαλώντας τεράστιες υλικές ζημιές. Πάνω από 230 σπίτια κρίθηκαν κατεδαφιστέα. Στους δευτεροβάθμιους ελέγχους που πραγματοποίησε η Υπηρεσία Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων (ΥΑΣ) διενήργησε περισσότερες από 3.000 αυτοψίες οι οποίες έδειξαν 1266 «πράσινα» και 1.321 «κίτρινα» κτήρια. Αρχικά, εξακόσιες οικογένειες έλαβαν επιδότηση ενοικίου ή επιδότηση συγκατοίκησης, συνολικού ύψους περίπου 400.000 ευρώ, η καταβολή του ωστόσο σταμάτησε από τον Ιούλιο του 2015 και μετά. Σήμερα, όχι μόνο δεν έχει γίνει η αποκατάσταση των κτηρίων που έπαθαν ζημιές , αλλά δεν έχει καν ολοκληρωθεί η κατεδάφιση των κόκκινων κτηρίων! Εκτός όμως από τις κατοικίες, δεκάδες σχολεία, εκκλησίες, μουσεία, βιβλιοθήκες, δρόμοι, λιμάνια, και δημόσια κτήρια χαρακτηρίστηκαν «κόκκινα». Τα μεγαλύτερα προβλήματα παρουσιάστηκαν στην χερσόνησο της Παλικής,...

Περισσότερα

Η πολιτική της Κυβέρνησης στον τομέα των τηλεπικοινωνιών οδηγεί τη χώρα μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο

Την άκρως προβληματική πολιτική της Κυβέρνησης στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, και ιδίως τις πρόσφατες παρεμβάσεις της στην Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) που διακινδυνεύουν την παραπομπή της χώρας μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αναδεικνύει η Νίκη Κ. Κεραμέως, Κοινοβουλευτική Εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Επικρατείας, με κοινοβουλευτική ερώτηση την οποία συνυπέγραψαν 28 βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστο Σπίρτζη. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φέρεται να έχει ήδη απορρίψει όλους τους ισχυρισμούς που πρόβαλε η Κυβέρνηση για να δικαιολογήσει προβληματικές ρυθμίσεις του ν. 4339/2015 που αφορούν στην οργάνωση και λειτουργία της ΕΕΤΤ, αλλά και στη δημιουργία της ERTnet. Οι εξελίξεις αυτές δρομολογούν ουσιαστικά την κίνηση από την Επιτροπή επίσημης διαδικασίας επί παραβάσει και τη συνακόλουθη παραπομπή της χώρας μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την ψήφιση του νόμου, η ΝΔ είχε εγκαίρως προειδοποιήσει ότι με το εν λόγω νομοθέτημα παραβιάζεται η νομοθεσία και, γι’ αυτό άλλωστε, είχε επανειλημμένως ζητήσει από την Κυβέρνηση να κοινοποιήσει στη Βουλή τις σχετικές προειδοποιητικές επιστολές της Επιτροπής. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα παραπάνω, ερωτάται ο κ. Υπουργός, σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί η Κυβέρνηση για να θεραπεύσει άμεσα τις πιθανολογούμενες παραβάσεις του ενωσιακού δικαίου, προκειμένου να αποφευχθεί η παραπομπή της χώρας μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Ερώτηση Προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστο Σπίρτζη Θέμα: «Η πολιτική της Κυβέρνησης στον τομέα των τηλεπικοινωνιών οδηγεί τη χώρα μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο» Αθήνα, 15 Ιουνίου 2016 Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Επιτροπή) εγκαλεί την ελληνική κυβέρνηση για την πολιτική που ακολουθεί στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, και ιδίως για τις πρόσφατες παρεμβάσεις της στην Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), καθώς και για την ευρυεκπομπή επίγειας ψηφιακής τηλεόρασης στην Ελλάδα. Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο διαδικασίας «διαρθρωμένου διαλόγου» (EU PILOT) για πιθανή παραβίαση της ενωσιακής νομοθεσίας που εκκίνησε αμέσως μετά την ψήφιση του ν. 4339/2015 (22/10/2015), η Επιτροπή φέρεται να έχει ήδη απορρίψει όλους τους ισχυρισμούς που πρόβαλε η Κυβέρνηση για να δικαιολογήσει προβληματικές ρυθμίσεις του εν λόγω νόμου που αφορούν στην οργάνωση και λειτουργία της ΕΕΤΤ, αλλά και στη δημιουργία της ERTnet. Οι εξελίξεις αυτές δρομολογούν ουσιαστικά την κίνηση από την Επιτροπή επίσημης διαδικασίας επί παραβάσει και τη συνακόλουθη παραπομπή της...

Περισσότερα

Σημεία ομιλίας Γ. Μανιάτη, Υπεύθυνου της Κ.Ο. της Δημοκρατικής Συμπαράταξης (ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ) για Ενέργεια, Περιβάλλον και Υποδομές, στην Ολομέλεια της Βουλής για τον αναπτυξιακό νόμο

Επειδή, ο Υπουργός κ. Σταθάκης νωρίτερα μίλησε για δήθεν προσπάθεια της κυβέρνησης να γίνουμε μια κανονική χώρα, υπενθυμίζω ότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ παρέλαβε μια χώρα με ΠΡΩΤΟΓΕΝΕΣ ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ και μετά τη δική τους διαπραγμάτευση που μας κόστισε 86 δις €, έχουμε επιπλέον ανάγκη για επενδύσεις άλλα 100 δις €. Επειδή, το μέτρο σύγκρισης ήταν το πρώτο μνημόνιο, θυμίζω ότι στο πρώτο μνημόνιο το 2010, η κυβέρνηση ΠΑ.ΣΟ.Κ. παρέλαβε ένα ΕΛΛΕΙΜΜΑ 36 δις € και όχι ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ που παρέλαβε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ. Επειδή, η κριτική προς την ανάπτυξη είναι μια βαθιά πολιτικοποιημένη έννοια, εμείς, ως Δημοκρατική Συμπαράταξη, θέλουμε μια Ανάπτυξη: Αειφόρο, που σέβεται το περιβάλλον Έξυπνη, που στηρίζεται στις νέες τεχνολογίες Κυκλική, που χρησιμοποιεί, επαναχρησιμοποιεί και ανακυκλώνει τις πρώτες ύλες Δίκαιη Κοινωνικά, με δίχτυ Κοινωνικής Αλληλεγγύης Δίκαιη Χωρικά, δηλ. που μειώνει τις περιφερειακές ανισότητες Χωρίς Αποκλεισμούς νέων, γυναικών ή Α.ΜΕ.Α. μια Ανάπτυξη που δημιουργεί νέες δουλειές Στο ερώτημα αν μπορεί να γίνουν τα παραπάνω, η απάντηση είναι: Ναι, μπορεί. Δυστυχώς το συγκεκριμένο νομοσχέδιο δεν βοηθάει σ’ αυτή την κατεύθυνση. Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ποια Δημόσια Διοίκηση θέλουμε όλοι.  Η Δημόσια Διοίκηση αυτής της χώρας δεν μπορεί να ζητά όλο και περισσότερους δημοσίους υπαλλήλους. Αντίθετα, η Δημόσια Διοίκηση και η κυβέρνηση, μπορεί και πρέπει να στοχεύσει στο να γεννάει δουλειές για τον ιδιωτικό τομέα. Όλοι θέλουμε μια Δημόσια Διοίκηση εμβρυουλκό νέων παραγωγικών δραστηριοτήτων του ιδιωτικού τομέα. Το κράτος, μπορεί και πρέπει να γίνει ο εγγυητής της διαφάνειας, της αποτελεσματικότητας, της ύπαρξης ανταγωνισμού σε Μητρώα Πιστοποιημένων ιδιωτών που θα υπηρετούν το δημόσιο συμφέρον και σε περίπτωση παραβάσεων θα επιβάλλει αυστηρές ποινές. Ένα τέτοιο κράτος, ένα Κράτος-Στρατηγείο, θέλουμε εμείς. Εμείς, ως Δημοκρατική Συμπαράταξη, δεν κάνουμε αντιπολίτευση όπως είχε συνηθίσει να κάνει ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Καταθέτουμε πολύ συγκεκριμένες προτάσεις στους τομείς: Ενέργεια, Περιβάλλον, Χωροταξία, Δημόσια Έργα, Νέα Οικονομία, Δίκτυα, στήριξη της νέας γενιάς. Σχετικές είναι οι αναφορές που υπάρχουν σε σημερινό μας άρθρο στο Social Europe για προοδευτικές μεταρρυθμίσεις στην Ελλάδα. Όλοι εμείς που είμαστε στρατευμένοι στην υπόθεση της προόδου, της Σοσιαλδημοκρατίας, της Κεντροαριστεράς, της Ανανεωτικής Αριστεράς, που πιστεύουμε ότι η χώρα πρέπει να κυβερνηθεί με ένα σοσιαλδημοκρατικό κόμμα που να έχει πολύ ισχυρή παρουσία στην πολιτική σκηνή του τόπου, στηρίζουμε ένα Νέο Παραγωγικό Μοντέλο της χώρας, μια νέα συμφωνία κράτους – οικονομίας – κοινωνίας, μια...

Περισσότερα

Προτάσεις σχετικά με σειρά παθογενειών και χρόνιων προβλημάτων της Ελληνικής Διοίκησης και κοινωνίας

Πιστεύω πως μερικές από αυτές τις προτάσεις είναι υλοποιήσιμες ώστε η Ελλάδα εν τέλει να διεκδικήσει κάποια καλύτερη θέση εντός Ε.Ε ως εναλλακτική αναμφίβολα πρέπει να τεθεί υπόψιν η υιοθέτηση εθνικού νομίσματος με ταυτόχρονη διαγραφή χρέους και υλοποίηση αναπτυξιακών πολιτικών ως αντίβαρα των ενδεχόμενων δημοσιονομικών αναταραχών εκείνης της περιόδου . -ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΟΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ -ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΑΠΩΛΗΣΙΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ,ΣΚΑΦΩΝ,ΑΚΙΝΗΤΩΝ -ΥΣΧΗΡΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΑΥΣΤΗΡΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ -ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ Φ.Π.Α ΣΕ ΚΑΠΝΟ ΚΑΙ ΠΟΤΑ -ΘΕΣΠΙΣΗ ΕΝΙΑΙΟΥ ΜΙΣΘΟΥ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟ ΤΟΜΕΑ -ΘΕΣΠΙΣΗ ΕΝΙΑΙΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟ ΤΟΜΕΑ -ΑΝΩΤΑΤΟ ΜΙΣΘΟ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΣΤΑ 2.000 ΚΑΘΑΡΑ -ΑΝΩΤΑΤΗ ΣΥΝΤΑΞΗ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΣΤΑ 1.500 ΚΑΘΑΡΑ -Ο ΚΑΘΕ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΝΤΑΞΗ -Ο ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΣ ΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΕΡΓΑΣΤΕΙ -ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΠΟΙΝΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟ -ΙΔΡΥΣΗ ΗΜΙΚΡΑΤΙΚΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ -ΑΛΛΑΓΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ -ΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ο.Τ.Ε -ΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛ.ΠΕ -ΕΠΑΝΕΝΑΡΞΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΤΩΝ ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΚΡΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ -ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΟΥ ΕΝ.Φ.Ι.Α ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΜΕ ΦΟΡΟ ΜΕΓΑΛΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ -ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΜΕ ΤΟ ΦΟΡΟ ΤΩΝ Α.Ε ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΜΕΝΟ ΜΕ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ 1,5 -ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΕΙΣΦΟΡΑΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΑ ΚΑΤΩ ΤΩΝ 25.000 -ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΑΠΟΦΟΙΤΩΝ ΤΗΣ ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑΣ ΚΑΙ ΤΡΙΤΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟ ΤΟΜΕΑ -ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΔΑΠΑΝΩΝ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ,ΤΗΣ ΠτΔ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΖΩΗ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΜΕ ΑΠΩΤΕΡΟ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ -ΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΕΧΟΥΝ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΑΡΤΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΕΛΛΗΝΕΣ ΜΕΤΟΧΟΥΣ -ΕΞΥΓΙΑΝΣΗ ΤΩΝ Δ.Ε.Κ.Ο ΜΕΣΩ Ε.Σ.Π.Α -ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΤΑΜΕΙΑΚΩΝ ΔΙΑΘΕΣΙΜΩΝ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΤΑΜΕΙΩΝ ΣΕ ΕΝΙΑΙΟ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΣΤΗΝ ΤτΕ -ΚΟΥΡΕΜΑ 50% ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΧΡΕΟΣ ΜΕ 15ΕΤΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΧΑΡΙΤΟΣ – ΥΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΡΑΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΠΡΟΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΟΣΟ ΔΙΑΡΚΕΣΕΙ Η ΠΕΡΙΟΔΟ ΧΑΡΙΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΥΡΕΜΑ ΤΟΥ ΧΡΕΟΥΣ -ΘΕΣΠΙΣΗ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΤΙΜΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΠΩΛΗΣΗΣ (ΤΡΟΦΙΜΑ ,ΦΑΡΜΑΚΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ) -ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΩΞΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΧΡΕΩΝ 100.000 ΕΥΡΩ ΑΠΟ Φ.Π ΚΑΙ 200.000 ΑΠΟ Ν.Π ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ -ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΟΡΟΛΟΓΗΤΟΥ ΣΤΑ 10.000Ε -ΘΕΣΠΙΣΗ 150 ΔΟΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΛΗΡΩΜΗ ΧΡΕΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΑΠΟ Φ.Π ΚΑΙ 200 ΔΟΣΕΙΣ ΓΙΑ Ν.Π -ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΜΕ ΡΗΤΡΑ ΜΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΑΠΟ 1 ΕΩΣ 2 ΕΤΗ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ...

Περισσότερα

Επικινδυνότητα Ασύρματης Ακτινοβολίας

Καλησπέρα Θέλω να θέσω υπόψην σας το θέμα της επικινδυνότητας της ασύρματης ακτινοβολίας(bluetooth, wifi, cell phone, cell masts etc). Ο Παγκόσμιος οργανισμός υγείας κατατάσει τη συγκεκριμένη ακτινοβολία ως καρκινογόνο 2b τουτέστιν possibly carcinogenic. Σας εσωκλείω ένα post που έχω γράψει στο blog μου με πηγές και εκτενή βιβλιογραφία Wireless Radiation: A Warning Signal Ευχαριστώ προκαταβολικά για το χρόνο που θα αφιερώσετε Καλή Συνέχεια...

Περισσότερα

Οι καταστροφικές επιπτώσεις στην οικονομία, στις επιχειρήσεις και τον τομέα των μεταφορών από τη συνεχιζόμενη κατάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη

Προς: Κύριο Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Κύριο Υπουργό Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Κύριο Υπουργό Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού Κύριο Υπουργό Οικονομικών Κύριοι Υπουργοί, Η συνεχιζόμενη κατάληψη της σιδηροδρομικής γραμμής της Ειδομένης από παράτυπους μετανάστες και πρόσφυγες για περισσότερες από 50 ημέρες, έχει προκαλέσει πολλαπλές αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομία, στις επιχειρήσεις αλλά και τον τομέα των μεταφορών, τις οποίες μέλη της κοινοβουλευτικής ομάδας της Νέας Δημοκρατίας έχουν επισημάνει τόσο με δηλώσεις τους, όσο και με ερωτήσεις τους, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου. Ενδεικτικά σας αναφέρουμε την επίκαιρη ερώτηση του κου Κωστή Χατζηδάκη, η οποία συζητήθηκε στις 21 Απριλίου, χωρίς να λάβουμε επαρκείς απαντήσεις από την Υφυπουργό κα. Μ. Χρυσοβελώνη, μια που ο κ. Χρ. Σπίρτζης απέφυγε να προσέλθει στην Ολομέλεια, τις ερωτήσεις της κας Ντ. Μπακογιάννη (15/4), των κ.κ. Β. Κικίλια και Στ. Καλαφάτη (4/5), καθώς και τη δήλωση (24/3) εκ μέρους της Νέας Δημοκρατίας του κου Κώστα Καραμανλή. Κοινή πεποίθηση όλων μας αποτελεί το γεγονός ότι το Κράτος είναι ουσιαστικά απόν, αδυνατεί να διασφαλίσει το στοιχειώδες και το αυτονόητο: την ελεύθερη διακίνηση προϊόντων και την ομαλή λειτουργία των συγκοινωνιών. Πρόκειται για μια πρωτοφανή κατάσταση, που δεν έχει προηγούμενο σε άλλη προηγμένη ευρωπαϊκή χώρα. Οι ευθύνες της κυβέρνησης είναι προφανείς. Προκαλεί αναμφίβολα εντύπωση η αδράνεια που επιδεικνύουν οι αρμόδιοι υπουργοί σε μια κραυγαλέα περίπτωση παρακώλυσης συγκοινωνιών, με άμεσες αρνητικές συνέπειες στην οικονομία, στις επιχειρήσεις αλλά και την εν γένει εικόνα της χώρας. Ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής έχει τις ακόλουθες επιπτώσεις: – Επιφέρει καίριο πλήγμα στις εξαγωγικές επιχειρήσεις, ιδιαίτερα της Βορείου Ελλάδος. Αναγκάζονται να επιλέγουν άλλες διαδρομές για τη μεταφορά προϊόντων, που αυξάνουν το κόστος ενώ υποχρεώνονται να μεταφέρουν τα προϊόντα τους μέσω Βουλγαρίας, κάτι που έχει αρνητική επίπτωση στους χρόνους παράδοσης αλλά και στις σχέσεις με τους πελάτες τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι η διαδρομή μέσω Βουλγαρίας διαρκεί έως και δύο ημέρες παραπάνω σε σχέση με τη διαδρομή μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής της Ειδομένης, ενώ το επιπλέον κόστος υπολογίζεται στα 5-10.000 ευρώ ανά συρμό. – Απαξιώνεται το δίκτυο μεταφορών της χώρας και ιδιαίτερα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με αποτέλεσμα να μειώνεται και η αξία της εταιρείας αλλά και το ενδιαφέρον επενδυτών, εν όψει της επικείμενης αποκρατικοποίησης της εταιρείας. Είναι χαρακτηριστικό ότι η ζημιά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμάται στα 5 εκατ. ευρώ, ενώ...

Περισσότερα

Στην παράδοση του δρόμου Λιβαδιού-Σαραντάπορου ο Κατσιαντώνης

Στην τελετή παράδοσης στην κυκλοφορία του δρόμου Λιβαδίου – Σαρανταπόρου παρευρέθηκε ο κ. Γεώργιος Κατσιαντώνης, Βουλευτής Νομού Λάρισας της Ένωσης Κεντρώων. Το από κάθε άποψη ζωτικής σημασίας και χρησιμότητας οδικό έργο, παραδόθηκε στην κυκλοφορία από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, παρουσία του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, κ. Κων/νου Αγοραστού, καθώς και εκπροσώπων φορέων, δημοσιογράφων και κατοίκων της...

Περισσότερα

ΣΤΟΧΟΠΟΙΟΥΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ – ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΥΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

Τη στοχοποίηση του προσωπικού των Αστικών Συγκοινωνιών με την πρόσφατη διαρροή ονομάτων ελεγκτών, καθώς και τα τραγικά οικονομικά αποτελέσματα της «πολιτικής» της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ που οδήγησαν στην απαξίωση των Αστικών Συγκοινωνιών, αναδεικνύει με ερώτησή του προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρ. Σπίρτζη, ο Υπεύθυνος της Κ.Ο. της Δημοκρατικής Συμπαράταξης για Ενέργεια, Περιβάλλον και Υποδομές, Γιάννης Μανιάτης. Στο κείμενο της ερώτησης αναφέρεται: «Κύριε Υπουργέ, είχαμε έγκαιρα προειδοποιήσει ότι η «πολιτική» των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ στον τομέα των Αστικών Συγκοινωνιών θα είχε καταστροφικά αποτελέσματα. Μια «πολιτική» του λαϊκισμού και της ψηφοθηρίας, τα οικονομικά αποτελέσματα των οποίων είναι ήδη ορατά, με την ανεξέλεγκτη αύξηση των ελλειμμάτων των εταιριών Αστικών Συγκοινωνιών και την αύξηση τιμών εισιτηρίων και καρτών, καθώς και την ομολογούμενη από τους ίδιους αύξηση της εισιτηριοδιαφυγής, φαινόμενα τα οποία επιβαρύνουν τους όσους χρήστες Αστικών Συγκοινωνιών έχουν απομείνει να πληρώνουν. Επηρεάζοντας το 1 εκ. επιβατών που διακινούνται καθημερινά με τα Μ.Μ.Μ. της Αθήνας, οι πολιτικές που ασκούνται άφησαν ήδη το στίγμα τους στο οποίο περιλαμβάνεται το πρώτη φορά «αριστερά» – πρώτη φορά έλλειμμα στη ΣΤΑΣΥ 24,5 εκ. €, 10 εκ. € φέσι από τις «δωρεάν» μετακινήσεις με Αστικές Συγκοινωνίες τον Ιούλιο του 2015, άνω των 2,5 εκ. € σε μηνιαία βάση μειωμένα έσοδα ως αποτέλεσμα των δωρεάν μετακινήσεων που δεν καλύπτονται από πουθενά – και αυξήσεις τιμών σε τουλάχιστον 17 προϊόντα κομίστρου και με επιβάρυνση έως και κατά 17%. Σε αντιδιαστολή με τις 22,9 εκ. € εισπράξεις από Υπουργεία και 8,5 εκ. € από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ που είχε επιτευχθεί το 2014, το μέχρι στιγμής αποτέλεσμα της «πολιτικής» με τον διπλάσιο αριθμό Προέδρων και Διευθυνόντων Συμβούλων των συγκοινωνιακών φορέων που διορίστηκαν από την κυβέρνηση, είναι ΜΗΔΕΝ. Εισπράξεις μηδέν. Είχαμε επίσης προειδοποιήσει για την απαξίωση των συγκοινωνιών, με στοχοποίηση του προσωπικού των Αστικών Συγκοινωνιών και το ταυτόχρονο “χάϊδεμα” των κινημάτων τύπου ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ. Τα αποτελέσματα -πέραν από τα νέα ελλείμματα- τα ζούμε: Επιθέσεις σε λεωφορεία και τρόλλεϋ, στα γραφεία του ΟΑΣΑ (δύο φορές), βανδαλισμοί σταθμών Μετρό, προπηλακισμοί ελεγκτών. Στα παραπάνω, ήρθε χτες να προστεθεί το ιδιαίτερα σοβαρό περιστατικό της διαρροής των ονομάτων των ελεγκτών εισιτηρίων του Μετρό και του Ηλεκτρικού και η ανάρτησή τους σε ιστοσελίδα του λεγόμενου αντιεξουσιαστικού χώρου. Το θέμα αυτό αποτελεί παράβαση του Νόμου 2472/1997, α.22 παρ. 4 & 6...

Περισσότερα

Συνάντηση με τον Διευθυντή του Γραφείου της αναπλ. Υπουργού για την Καταπολέμηση της Ανεργίας Ρ. Αντωνοπούλου – Εκπρόσωποι κατοίκων Εργατικών Κατοικιών Γιάννουλης – Ζητήματα Τιμής Εξαγοράς

15 Μαρτίου 2016 Ανακοίνωση Εκπροσώπους των δικαιούχων-οικιστών του συγκροτήματος Εργατικών Κατοικιών Γιάννουλης «Μελίνα Μερκούρη» συνόδευσε την Τρίτη 15.3.2016 η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Λάρισας κ. Άννα Βαγενά στο πλαίσιο συνάντησης με στελέχη του Υπουργείου Εργασίας. Ειδικότερα, σε σύσκεψη που έλαβε χώρα υπό τον κ. Γρ. Μαλάμη, Διευθυντή του γραφείου της αρμόδιας αναπληρώτριας υπουργού Ρ. Αντωνοπούλου, οι εκπρόσωποι των οικιστών των Εργατικών Κατοικιών Γιάννουλης έθεσαν το ζήτημα της αναπροσαρμογής της τιμής βάσης (ανά τετραγωνικό μέτρο) με σκοπό την ολοκλήρωση της διαδικασίας εξαγοράς των οικημάτων που τους παραχωρήθηκαν. Τους εκπροσώπους των οικιστών συνόδευσαν, επίσης, οι βουλευτές κ.κ. Γ. Λαμπρούλης από το ΚΚΕ και Γ. Κατσιαντώνης από την ΕΚ. Με επιστολή της, στις 9.3.2016, η κ. Βαγενά είχε θέσει το θέμα υπόψη της αρμόδιας αναπληρώτριας υπουργού, επισημαίνοντας το εύλογο των αιτημάτων. Μετά το πέρας της σύσκεψης, η κ. Βαγενά δήλωσε: «Τα αιτήματα των κατοίκων των εργατικών κατοικιών είναι σίγουρα δίκαια. Στην παρούσα φάση είναι σκόπιμο να προωθηθεί άμεσα ο διάλογος με τις αρμόδιες υπηρεσίες ώστε να μπορέσουν και οι άνθρωποι αυτοί να αποπληρώσουν το ποσό της εξαγοράς. Βέβαια, ας μην ξεχνάμε ότι το θέμα είχε παγώσει για μια δεκαετία, κατά τη διάρκεια της οποίας οι κάτοικοι των εργατικών κατοικιών δεν εξυπηρετούσαν (και σ’ ένα βαθμό δεν μπορούσαν να κάνουν και διαφορετικά) τις δόσεις που απαιτούνται για την οριστική εξαγορά. Δυστυχώς, για ακόμη μια φορά, διαπιστώνω ότι όπως σε όλους τους τομείς της Δημόσιας Διοίκησης έτσι και εδώ η παρούσα Κυβέρνηση καλείται υπό ασφυκτικές δημοσιονομικά και χρονικά συνθήκες να επιλύσει τα συσσωρευμένα προβλήματα χρόνων που δημιούργησαν οι προηγούμενες...

Περισσότερα

Συνάντηση των βουλευτών Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου και Κατερίνας Παπανάτσιου, με την Υφυπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κ. Μαρίνα Χρυσοβελώνη

Οι βουλευτές Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος και Κατερίνα Παπανάτσιου, συναντήθηκαν χθες, Τρίτη 8 Μαρτίου 2016, με την Υφυπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κ. Μαρίνα Χρυσοβελώνη, με την ευκαιρία της ανάληψης των νέων καθηκόντων της. Κατά τη συζήτηση τέθηκαν επί τάπητος θέματα αρμοδιότητάς της και γενικότερα που αφορούν την περιοχή μας με σκοπό την αναβάθμισή της, όπως η αξιοποίηση του Αεροδρομίου Ν. Αγχιάλου και η ανάδειξή του σε αεροδρόμιο Κεντρικής Ελλάδας, που θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της Μαγνησίας, το ξεμπλοκάρισμα του Περιφερειακού, το Φράγμα Παναγιώτικο, η ανάγκη διαμόρφωσης του δρόμου προς το Σκοπευτήριο Πήλινου Στόχου στις Μικροθήβες, οι εγκαταστάσεις του οποίου είναι Ολυμπιακών Προδιαγραφών και προσδίδουν υπεραξία στην περιοχή μας ή ακόμη προβλήματα του οδικού δικτύου στο Πήλιο, όπως ο περιφερειακός δρόμος Ζαγοράς, Ξουρίχτι, λιμάνι Χορευτού και Άη Γιάννη κα. Τα παραπάνω θέματα, όπως διαβεβαίωσε η Υφυπουργός, είναι σε γνώση της, ενώ δεσμεύτηκε ότι θα προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για την προώθησή τους σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους...

Περισσότερα

Κτηριακή υποδομή σχολείων πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης

Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τον Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων κύριο Νίκο Φίλη Με το υπ’ αρ. 38882/Α2/4-3-2016 έγγραφο του Υπουργείου Παιδείας με θέμα «Οδηγίες για την καταγραφή δεδομένων κτηριακής υποδομής σχολικών μονάδων πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης» προς όλες τις Περιφερειακές Διευθύνσεις και τις Διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης επιδιώκεται η συγκέντρωση στοιχείων για τις κτηριακές υποδομές των σχολικών μονάδων μας. Ειδικότερα, ζητείται από τους διευθυντές των σχολείων η καταγραφή των στοιχείων σχετικά με την χρονολογία κατασκευής τους, τις διατιθέμενες εγκαταστάσεις και την κατάσταση διατήρησής τους. Ο κύριος Υπουργός παρακαλείται να προβεί στην κατάθεση των σχετικών εγγράφων, από τα οποία να προκύπτουν: 1. Τα βασικά στοιχεία των κτηρίων των σχολικών μονάδων της ελληνικής επικράτειας. 2. Η χρονολογία κατασκευής των κτηρίων των σχολικών μονάδων της ελληνικής επικράτειας. 3. Τα οικοδομικά καθώς και άλλα προβλήματα και ελλείψεις που αντιμετωπίζουν τα κτήρια των σχολικών μονάδων της ελληνικής επικράτειας. 4. Ο αριθμός των κτηρίων των σχολικών μονάδων της ελληνικής επικράτειας που είναι μισθωμένα. Οι αιτούντες Βουλευτές ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΦΟΡΤΣΑΚΗΣ                                  ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ ΝΔ                      ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΛΑΡΙΣΗΣ...

Περισσότερα

Συνάντηση βουλευτών Μαγνησίας ΣΥΡΙΖΑ με Πρόεδρο ΟΛΒ

Συνάντηση με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΒ, κ. Θρασύβουλο Σταυριδόπουλο, πραγματοποίησαν, μετά από αίτημά τους, οι βουλευτές Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, Κατερίνα Παπανάτσιου και Μάκης Μπαλλής, το Σάββατο 5.3.2016. Στην συνάντηση παρών ήταν και το μέλος του Δ.Σ του ΟΛΒ, κ. Γιάννης Κλείτσας. Οι βουλευτές ενημερώθηκαν για την πρόοδο των έργων εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων και του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού του λιμανιού που εκτελούνται αυτή τη στιγμή, καθώς και για τις παρεμβάσεις που προωθεί ο ΟΛΒ με σκοπό την ισόρροπη ανάπτυξη των εμπορικών και τουριστικών δραστηριοτήτων του λιμανιού, όπως είναι το ξεκίνημα επαφών με τα λιμάνια της Λεμεσού στην Κύπρο, της Χάιφα στο Ισραήλ και της Αλεξάνδρειας στην Αίγυπτο, για αναζήτηση συνεργασιών με σκοπό την αύξηση του κύκλου εργασιών του λιμανιού και την ισχυροποίηση της θέσης του σε διεθνές επίπεδο. Οι βουλευτές διαπίστωσαν την ύπαρξη σοβαρού βραχυπρόθεσμου και μακροπρόθεσμου σχεδιασμού από μεριάς ΟΛΒ, και δήλωσαν την στήριξή τους στην προώθηση έργων με περιβαλλοντικό αποτύπωμα που θα αλλάξουν την εικόνα του λιμανιού, θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της γύρω περιοχής και θα συμβάλλουν στην ανάδειξη του λιμανιού του Βόλου σε κομβικό αναπτυξιακό πυλώνα της περιοχής μας. Στην συζήτηση αναφέρθηκαν έργα όπως: Η μεταφορά στην 3η προβλήτα των χύδην φορτίων και η επέκταση της 3ης προβλήτας με σκοπό την διευκόλυνση των εμπορικών μεταφορών του λιμανιού, Οι παρεμβάσεις περιβαλλοντικού χαρακτήρα και ο εκσυγχρονισμός του ΣΙΛΟ που έχει τεράστιες δυνατότητες αποθήκευσης των χύδην φορτίων (15.000 κυβικά μέτρα), Η δημιουργία ασφαλών εγκαταστάσεων για την κίνηση των επιβατών κρουαζιέρας στο λιμάνι. Στη συζήτηση αναφέρθηκαν και η δημιουργία μαρίνας, για τον σχεδιασμό και χωροθέτηση της οποίας απαιτείται διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς, όπως και σκέψεις για την αναβάθμιση του κορδονιού ή ακόμη και την επιστροφή των βενζινάκατων στο λιμάνι του Βόλου που θα συνδέουν παράκτιες περιοχές της Μαγνησίας και θα πραγματοποιούν ακόμα και μίνι κρουαζιέρες στον Παγασητικό όπως γινόταν παλιά, με σκοπό την ποιοτική αναβάθμιση της ζωής των κατοίκων, την προσέλκυση επισκεπτών και την αναζωογόνηση της τοπικής οικονομίας. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε, κατά την διάρκεια της συνάντησης, στην ανάγκη ανάπτυξης συνδυασμένων μεταφορών, με την σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού κατευθείαν με την Α ΒΙΠΕ και με το...

Περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΒΟΥΛΕΥΤΗ Β’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΥ ΛΑΖΑΡΙΔΗ ΜΕ ΤΗΝ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΑΡΙΝΑ ΧΡΥΣΟΒΕΛΩΝΗ

Συνάντηση πραγματοποίησε στις 02.03.2016 με την Υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων, κα. Μαρίνα Χρυσοβελώνη, ο βουλευτής Β’ Θεσ/νίκης των ΑΝ.ΕΛ. Γιώργος Λαζαρίδης. Κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνάντησης, στην οποία συμμετείχε και ο Διευθυντής του γραφείου της Υφυπουργού, κος Μπουλμέτης Κων/νος, ο Γιώργος Λαζαρίδης μετέφερε και ζήτησε ενημέρωση επί θεμάτων που αφορούν την Π.Ο.Σ. (Πανελ. Ομοσπ. Σιδηροδρομικών), καθώς και των Ομοσπονδιών Φορτηγών Ελλάδος. Αναφορικά με τον κλάδο των σιδηροδρομικών, η Υφυπουργός ανέλυσε το πλαίσιο στο οποίο κινείται το Υπουργείο για να αντιμετωπιστούν δυσλειτουργίες που εμποδίζουν την εύρυθμη λειτουργία του, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο έργο της προηγούμενης ηγεσίας, υπό τον Παναγιώτη Σγουρίδη, καθώς ήδη έχουν δοθεί απαντήσεις στα αιτήματα της Π.Ο.Σ, που εμπίπτουν στο πεδίο αρμοδιοτήτων του Υπουργείου, με την υπ’ αριθμ 1201/29.1.2016 απάντηση. Ο Γιώργος Λαζαρίδης ευχαρίστησε την Υφυπουργό για την πλήρη ενημέρωση και ανάλυση, ενώ ευχήθηκε μια αποτελεσματική και ελπιδοφόρα θητεία στα νέα της υψηλά καθήκοντα, ανανεώνοντας το ραντεβού για θέματα που αφορούν το ΥΠΟΜΕΔΙ στο προσεχές...

Περισσότερα

Έναρξη Λειτουργίας του Εθνικού Δικτύου Τηλεϊατρικής της 2ης ΥΠΕ

Την Τετάρτη 02/03/2016 ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Υγείας κ. Ιωάννης Μπασκόζος επισκέφτηκε το Γ.Ν. «Μεταξά» στον Πειραιά για την παρουσίαση του Εθνικού Δικτύου Τηλεϊατρικής (ΕΔΙΤ) της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας, έργο που σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε στα πλαίσια του ΕΣΠΑ 2007-13. Το έργο του ΕΔΙΤ προσφέρει υπηρεσίες τηλεϊατρικής στους κατοίκους των Νησιωτικών Περιοχών της χώρας με τη βοήθεια σύγχρονων Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ), καλύπτοντας τέσσερις βασικούς άξονες υπηρεσιών: α) Τήλεδιάγνωσης & τήλεσυμβουλευτικής, β) Τήλεεκπαίδευσης του Ιατρο-Νοσηλευτικού Προσωπικού γ) Τηλεϊατρικής για την αντιμετώπιση σε πρώτο βαθμό επειγόντων περιστατικών δ)Τηλεψυχιατρικής. Κύριος στόχος του έργου είναι η διαδικτυακή συμβουλευτική υποστήριξη του Ιατρο-Νοσηλευτικού προσωπικού των περιοχών από τους εγκατεστημένους κεντρικούς Σταθμούς Ιατρών Συμβούλων (ΣΤΙΣ) με απώτερο στόχο την εξασφάλιση ισότιμων υπηρεσιών φροντίδας υγείας στους κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών. Ο κ. Μπασκόζος είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί για τον τρόπο λειτουργίας της νέας υπηρεσίας, να συνομιλήσει με Ιατρούς και Νοσηλευτές των απομακρυσμένων Κέντρων Υγείας και να ενημερωθεί για τα πρώτα αποτελέσματα χρήσης και παραγωγικής λειτουργίας του συστήματος. Όλοι μετέφεραν τις εμπειρίες τους, εξέφρασαν τον ενθουσιασμό τους καθώς και την αγωνία τους για το μέλλον του ΕΔΙΤ, τονίζοντας την ανάγκη υποστήριξης και εξέλιξης του με τη φροντίδα της Ηγεσίας του Υπουργείου. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε για την ανταπόκριση των κατοίκων των Νησιών μας που επισκέφθηκαν και έκαναν χρήση των υπηρεσιών του ΕΔΙΤ. Ο κ. Μπασκόζος διατύπωσε την ανάγκη καθορισμού ενός πλαισίου στρατηγικής επέκτασης του δικτύου με την απαραίτητη εισαγωγή νέων σταθμών σε Κέντρα Υγείας των μικρών και πιο απομακρυσμένων Νησιών και δύσβατων περιοχών της Χώρας μας, θέτοντας ως απαραίτητη προϋπόθεση για την ολοκλήρωση και τη στήριξη του έργου την ενίσχυση του ΕΣΥ, τη συνεργασία του Υγειονομικού Προσωπικού και την επαρκή συνεχή τεχνική υποστήριξη του. Τέλος ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Υγείας είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με εκπροσώπους των εργαζομένων, της ιατρικής υπηρεσίας και της διοίκησης του Νοσοκομείου (Μέταξα) και ανέλαβε τη δέσμευση να μεταφέρει τα αιτήματά τους στον Υπουργό Υγείας. Εκ της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας...

Περισσότερα

Η Ελλάδα αποκτά Ελεύθερο ασύρματο internet πολύ υψηλής ταχύτητας σε 31 Δημόσια Νοσοκομεία της Περιφέρειας

Δελτίο Τύπου Υπουργείου Υγείας Η Ελλάδα αποκτά Ελεύθερο ασύρματο internet πολύ υψηλής ταχύτητας σε 31 Δημόσια Νοσοκομεία της Περιφέρειας Τριάντα ένα (31) Δημόσια Νοσοκομεία της Eυρύτερης Περιφέρειας αποκτούν για πρώτη φορά υπηρεσίες ασύρματης πρόσβασης και επικοινωνίας τοποθετώντας τη χώρα μας στο χάρτη των σύγχρονων υπηρεσιών και εφαρμογών ηλεκκτρονικής υγείας. Το Υπουργείο Υγείας ανακοινώνει ότι έχουν ήδη ενεργοποιηθεί 536 σημεία (από τα προβλεπόμενα 910) ασύρματης πρόσβασης (Wi-Fi Hotspot) σε 19 από τα προβλεπόμενα 31 νοσοκομεία που περιλαμβάνονται στο έργο «Ένταξη Νοσοκομειακών Μονάδων στο δίκτυο ΕΔΕΤ για την υποστήριξη ερευνητικών και κλινικών δραστηριοτήτων στην ιατρική και στη βιολογία, σε νεφoϋπολογιστικό περιβάλλον (Cloud Computing)» του Επιχειρησιακού Προγράμματος (ΕΠ) Ψηφιακή Σύγκλιση. Μάλιστα σε λίγες εβδομάδες θα τεθούν σε δημόσια χρήση και τα υπολειπόμενα σημεία των υπολοίπων 12 νοσοκομείων που καλύπτονται από το εν λόγω έργο. Ο χρησιμοποιούμενος εξοπλισμός διαθέτει προηγμένα πρότυπα ασφάλειας και αξιοπιστίας, έτσι ώστε να προσφέρει υψηλές ταχύτητες σύνδεσης στους χρήστες φορητών συσκευών (κινητά τηλέφωνα και ταμπλέτες), να εξυπηρετεί ταυτόχρονα έναν πολύ μεγάλο αριθμό χρηστών, και να απαιτεί ελάχιστο διαχειριστικό φορτίο για την λειτουργία τους, με τη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών. Με αυτήν την υποδομή παρέχεται ελεύθερη και ταχεία πρόσβαση στο Διαδίκτυο για τους ασθενείς, το προσωπικό, και τους επισκέπτες των ως άνω νοσοκομείων. Ο σχεδιασμός του έργου προβλέπει την ασφαλή κάλυψη των χώρων που φιλοξενούν ιατρικό, νοσηλευτικό, τεχνικό ή διοικητικό προσωπικό, για την διευκόλυνση της πρόσβασης όλων σε ψηφιακές εφαρμογές και δεδομένα μεγάλης κλίμακας, επιτρέποντας στο άμεσο μέλλον την υποστήριξη συγχρονων εφαρμογών e-Health (electronic Health) και m-Health (mobile-Health), υποστηρίζοντας αποφασιστικά την τεχνολογική εξέλιξη των υπηρεσιών ηλεκτρονικής υγείας. Το έργο καλύπτει επίσης σημαντικό μέρος από τις σύγχρονες ανάγκες επικοινωνίας των ανθρώπων που εργάζονται ή νοσηλεύονται σε δημόσιες νοσοκομειακές μονάδες, με τη χρήση έξυπνων συσκευών νέας τεχνολογίας. Τα Νοσοκομεία τα οποία μέχρι σήμερα απέκτησαν την υποδομή περιβάλλοντος ασύρματης δικτυακής πρόσβασης είναι τα ακόλουθα: 1.ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ 2.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΙΟΥ “ΣΚΥΛΙΤΣΕΙΟ” 3.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΔΡΑΜΑΣ 4.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΞΑΝΘΗΣ 5.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ “ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟ” 6.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΒΟΛΟΥ ΑΧΙΛΛΟΠΟΥΛΕΙΟ 7.ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ 8.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ 9.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 10.ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 11.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΕΡΚΥΡΑΣ 12.ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΠΑΝΑΓΙΑ Η ΒΟΗΘΕΙΑ 13.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ 14.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ ΚΟΥΤΛΙΜΠΑΝΕΙΟ & ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΕΙΟ 15.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΙΤ/ΝΙΑΣ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΑΓΡΙΝΙΟΥ 16.ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΙΤ/ΝΙΑΣ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ 17.ΓΕΝΙΚΟ...

Περισσότερα

Ο κ. Σπίρτζης συνεχίζει την τακτική της “διαρχίας” διορίζοντας χωριστούς Προέδρους και Διευθύνοντες Συμβούλους

  «Ο κ. Σπίρτζης συνεχίζει την τακτική της “διαρχίας” διορίζοντας χωριστούς Προέδρους και Διευθύνοντες Συμβούλους» Η Συντονίστρια Παραγωγής και Εμπορίου της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Α’ Αθηνών, κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη και ο Υπεύθυνος του Τομέα Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής, κατέθεσαν στη Βουλή ερώτηση αναφορικά με την επαναλαμβανόμενη τακτική του Υπουργού Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων να διορίζει χωριστούς Προέδρους και Διευθύνοντες Συμβούλους στις Δημόσιες Επιχειρήσεις που εποπτεύονται από το Υπουργείο του. Για το θέμα αυτό, οι δύο βουλευτές έκαναν την ακόλουθη δήλωση: «Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, όπως έχει πράξει ήδη πλείστες φορές με τις διοικήσεις των ΕΥΔΑΠ, ΟΑΣΑ Α.Ε., ΟΣΥ Α.Ε., ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Α.Ε., ΣΤΑΣΥ Α.Ε., ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., ΟΣΕ Α.Ε., ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε., ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., συνεχίζει την πρακτική της τοποθέτησης χωριστών Πρόεδρων και Διευθυνόντων Συμβούλων στις Δημόσιες Επιχειρήσεις, που εποπτεύονται από το Υπουργείο του. Τελευταίο παράδειγμα αποτελεί η προτεινόμενη νέα διοίκηση στα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ), στην οποία, για άλλη μια φορά, ο Υπουργός επιλέγει τη “διαρχία”, μια διαδικασία που έχει ο ίδιος νομιμοποιήσει με τροπολογία του στο Νόμο 4351/2015 για τις … βοσκήσιμες γαίες. Είναι δυνατόν ο κ. Σπίρτζης να θεωρεί – σε καιρούς οικονομικής κρίσης – τόσο απαραίτητο το μοντέλο της διαρχίας; Με αυτόν τον τρόπο συμβάλλει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ στον εξορθολογισμό των δαπανών του Δημοσίου και τη δημιουργία ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού συστήματος διοίκησης;». Το πλήρες κείμενο της ερώτησης μπορείτε να το δείτε...

Περισσότερα

Προμήθεια που μυρίζει σκάνδαλο

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρήστο Σπίρτζη αναφορικά με την προμήθεια 1.150 οικίσκων για την προσωρινή στέγαση προσφύγων, κατέθεσαν οι βουλευτές με ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ, Γρηγόρης Ψαριανός, Γιώργος Μαυρωτάς, Γιώργος Αμυράς και Ιάσων Φωτήλας. Η προμήθεια που «μυρίζει» σκάνδαλο είχε αρχικό προϋπολογισμό 14 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που χαρακτηρίζεται «εξωφρενικό» από παράγοντες της αγοράς και διενεργήθηκε χωρίς διαγωνιστικές διαδικασίες. Ο γνωστός Υπουργός της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ, βρήκε τρόπο να παρακάμψει τη διαγωνιστική διαδικασία κάνοντας χρήση τροπολογίας της πρώην Υπουργού κας Τασίας Χριστοδουλοπούλου που ψηφίστηκε το περασμένο καλοκαίρι, σύμφωνα με την οποία, οι δαπάνες για στέγαση και σίτιση μεταναστών μπορουν να πραγματοποιούνται κατά παρέκκλιση των κειμένων περί δημοσίων συμβάσεων, δηλαδή χωρίς τη διαδικασία προκήρυξης διαγωνισμού. Την τροπολογία είχε επικρίνει ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ και είχε επισημάνει τον κίνδυνο που προέκυπτε καθώς η θέσπιση της εξαίρεσης στις διαγωνιστικές διαδικασίες ήταν αντίθετη τόσο στην κοινοτική όσο και στην εθνική νομοθεσία περί δημοσίων συμβάσεων. Η κυβέρνηση δικαιολόγησε την εν λόγω διάταξη με τον ισχυρισμό ότι συνέτρεχε κατεπείγουσα ανάγκη που δικαιολογούσε την εξαίρεση. Η εξαίρεση τελικά έγινε κανόνας καθώς από τότε προέκυψαν πολλές κατεπείγουσες ανάγκες. Μετά την ολοκλήρωση του εξαιρετικά σύντομου διαγωνισμού, προέκυψαν 4 επιλέξιμες εταιρείες, που… καμία σχέση δεν έχουν με τον Υπουργό, ενώ το τελικό κόστος της προμήθειας διαμορφώθηκε κοντά στα 12 εκατομμύρια ευρώ, ποσό κατά 30% υψηλότερο από τον μέσο όρο της αγοράς. Ξεχωριστή αναφορά για το ίδιο θέμα είχε γίνει και στην επιτροπή παραγωγής και εμπορίου, από τον βουλευτή Β’ Αθήνας Γ. Αμυρά. Οι βουλευτές από ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ ζητάνε από τον Υπουργό να απαντήσει για ποιους λόγους η συγκεκριμένη προμήθεια κρίθηκε κατεπείγουσα, με ποια μελέτη προέκυψε η συγκεκριμένη λύση και πως δικαιολογείται η ασύλληπτα υπερκοστολογημένη τιμή προμήθειας για το Ελληνικό Δημόσιο; Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης Προς τον Υπουργό Υποδομών, μεταφορών και δικτύων: Θέμα: Προμήθεια 1.150 οικίσκων-container χωρίς διαγωνιστικές διαδικασίες Το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.) με απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια την 1η Φεβρουαρίου 2016 (ΑΔΑ: 9ΥΝΩ4653ΟΞ-Φ4Ζ), ανακοίνωσε τη διενέργεια ηλεκτρονικού διαγωνισμού με διαπραγμάτευση, δηλαδή χωρίς δημοσίευση προκήρυξης και διαγωνιστικές διαδικασίες, για την προμήθεια 1.150 οικίσκων τύπου container, για την προσωρινή στέγαση προσφύγων, συνολικού προϋπολογισμού 14.145.000 ευρώ. Ο Υπουργός ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. κ. Σπίρτζης έκανε χρήση των διατάξεων του άρθρου 36 του ν.4325/2015 (Α’ 47) όπως αυτό εισήχθη με την υπ....

Περισσότερα

Ανακοίνωση ενίσχυσης για αντιμετώπιση θεομηνιών.

Υπογράφηκε από τον Υφυπουργό Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης κ. Ιωάννη Μπαλάφα, απόφαση για Ενίσχυση Αντιμετώπισης Θεομηνιών έως 31/12/2015 για Δήμους της Εύβοιας. Συγκεκριμένα: • Ο Δήμος Καρύστου ενισχύεται με το ποσό των 50.000 ευρώ. • Ο Δήμος Σκύρου ενισχύεται με το ποσό των 50.000 ευρώ • Ο Δήμος Διρφύων- Μεσσαπίων ενισχύεται με το ποσό των 20.000 ευρώ Οι βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ Εύβοιας Γεώργιος Ακριώτης Ζωή Λιβανίου Αναστάσιος (Τάσος)...

Περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ ΣΥΡΙΖΑ ΕΥΒΟΙΑΣ ΜΕ ΓΕΝΙΚΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ.

Αθήνα, 10 Φεβρουαρίου 2016 Οι Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ Εύβοιας Γιώργος Ακριώτης, Ζωή Λιβανίου και Τάσος Πρατσόλης συναντήθηκαν σήμερα στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Γεώργιο Δέδε. Στη συνάντηση οι βουλευτές έθεσαν ζητήματα που σχετίζονται με έργα υποδομής στο Νομό όπως α) η Παράκαμψη Χαλκίδας- Αρτάκης β) οι Σπηλαιώσεις της Παραλίας Χαλκίδας καθώς και προβλήματα που έχουν προκληθεί από διαβρώσεις στον Παραλιακό δρόμο της περιοχής της Αυλίδας στον Ευβοϊκό κόλπο. Στα θέματα αυτά έχει ήδη επιληφθεί το αρμόδιο Υπουργείο ενώ η πολιτική ηγεσία δεσμεύτηκε ότι θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες και θα υπάρξουν σύντομα ανακοινώσεις για το μέλλον και την υλοποίηση αυτών των κρίσιμων, για την Εύβοια,...

Περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ ΤΩΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΕ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΤΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

Με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών συναντήθηκαν σήμερα στα γραφεία των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ στη Βουλή οι βουλευτές του Κινήματος Γιώργος Λαζαρίδης (Β΄ Θεσσαλονίκης), Βασίλης Κόκκαλης (Λάρισας) και ο γραμματέας Συνδικαλισμού Νίκος Δρίτσας. Κατά τη συνάντηση υπήρξε ενημέρωση για την πορεία αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ οι εκπρόσωποι της ΠΟΣ τάχθηκαν εναντίον της πώλησης των υποδομών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και εξέφρασαν τη θέση για δημόσιο κοινωνικό σιδηρόδρομο, με ανάπτυξη της υποδομής, με πρόσληψη προσωπικού, ενώ ζήτησαν επίσης την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων. Από την πλευρά του ο βουλευτής των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Γιώργος Λαζαρίδης ξεκαθάρισε ότι η διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων και των υφιστάμενων θέσεων εργασίας στον ΟΣΕ αποτελεί κόκκινη γραμμή για τους ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ, ενώ πρόσθεσε ότι το Κίνημα είναι πάντοτε ανοιχτό σε διάλογο με τους...

Περισσότερα

Ξέφραγο αμπέλι τις συγκοινωνίες θέλει ο κ. Σπίρτζης

Αθήνα, 8 Φεβρουαρίου 2016 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Τίτλος: Ξέφραγο αμπέλι τις συγκοινωνίες θέλει ο κ. Σπίρτζης Μετά την πρόσφατη αύξηση των τιμών των εισιτηρίων (που την απέδωσε «ατυχώς» στην αύξηση του ΦΠΑ ο όχι και πολύ καλός στα μαθηματικά κ. Σπίρτζης), ο κ. Υπουργός βρήκε κι άλλον τρόπο να μπαλώσει την τρύπα των 10 εκατομμυρίων ευρώ που ο ίδιος δημιούργησε στις αστικές συγκοινωνίες, με τον φθηνό λαϊκισμό του τον περασμένο Ιούλιο. Από ότι φαίνεται προετοιμάζει την κατάργηση των ιδιωτικών εταιρειών φύλαξης στους χώρους του μετρό, του τραμ και του ηλεκτρικού. Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και το κόστος του διορισμού των φίλων και συγγενών του ΣΥΡΙΖΑ στις διοικήσεις των οργανισμών, που ο κ. Σπίρτζης με θρησκευτική ευλάβεια ακολουθεί μιας και μετά το φιάσκο του Νοεμβρίου, κατάφερε να διορίσει περισσότερα στελέχη όπως τον κ. Μυλόπουλο στην Αττικό Μετρό Α.Ε. Το «σκεπτικό» του είναι το έργο της φύλαξής των χώρων και των περιουσιακών στοιχείων της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. να το αναλάβει η ΕΛ.ΑΣ., εγχείρημα που και παλαιότερα δεν είχε καρποφορήσει καθώς δεν υπάρχει πλεονάζον προσωπικό για απασχόληση στη φύλαξη των μέσων μαζικής μεταφοράς σταθερής τροχιάς. Εκτός κι αν προτίθεται να διαθέσει προσωπικό από τη δική του (ή και των άλλων υπουργών της κυβέρνησης) φύλαξη. Βέβαια πρόκειται για ένα ακόμη επικοινωνιακό πυροτέχνημα του κ. Σπίρτζη, καθώς είναι γνωστές οι απόψεις του εναντίον της φύλαξης και της συνέχισης των ελέγχων εισιτήριων στα ΜΜΜ, πράγμα που αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία. Όλο αυτό το εγχείρημα θα έχει αρνητικές συνέπειες τόσο για την ασφάλεια του επιβατικού κοινού όσο και για την προστασία της περιουσίας των συγκοινωνιακών φορέων, ενώ ο κίνδυνος για δημιουργία νέων ελλειμμάτων από την αύξηση της εισιτηριοδιαφυγής είναι ορατός. Αλήθεια, με τις μπάρες εισόδου στο μετρό για την καταπολέμηση της εισιτηροδιαφυγής, τι γίνεται; Το Ποτάμι προκειμένου να διασφαλισθεί η αποτελεσματική φύλαξη στους σταθμούς και τους συρμούς του μετρό, του ηλεκτρικού και του τραμ και να διευκρινισθούν οι προθέσεις του αρμόδιου Υπουργείου, μέσω των βουλευτών του Γρηγόρη Ψαριανού (Β’ Αθηνών), Γιώργου Μαυρωτά (Αττικής), Γιώργου Αμυρά (Β’ Αθηνών) και Χάρη Θεοχάρη (Β’ Αθηνών) και κατέθεσε ερώτηση προς τους Υπουργούς Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστο Σπίρτζη και Προστασίας του Πολίτη κ. Τόσκα. Τέλος υπενθυμίζουμε στον κ. Σπίρτζη ότι εδώ και 4 ολόκληρους μήνες έχει «ξεχάσει» να απαντήσει σε σχετική...

Περισσότερα

Ο χορός των αναλήψεων έργων για την ΔΙΑΤΜΗΣΗ καλά κρατεί

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 1/2/2016 «Ο χορός των αναλήψεων έργων, για την ΔΙΑΤΜΗΣΗ, καλά κρατεί» Δεν έχουν περάσει παρά μόλις λίγοι μήνες από τις αποκαλύψεις σχετικά με τις επαγγελματικές δραστηριότητες του Υπουργού Επικρατείας κ. Α. Φλαμπουράρη μέσω της εταιρείας «ΔΙΑΤΜΗΣΗ ΑΤΕ», της οποίας υπήρξε μέχρι και πρόσφατα ο βασικός της μέτοχος, και η «ΔΙΑΤΜΗΣΗ» μπήκε ξανά στον χορό της ανάληψης Δημοσίων έργων. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η εταιρεία που ίδρυσε ο Υπουργός Επικρατείας ανέλαβε εργολαβία της Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. για την περιοχή του Πειραιά, με προϋπολογισμό ύψους 4,9 εκ. ευρώ και με ποσοστό έκπτωσης που αγγίζει το 60%. Φαίνεται ότι η Ε.ΥΔ.Α.Π. έχει μια «ιδιαίτερη συμπάθεια» προς την συγκεκριμένη εταιρεία μιας και πρόκειται για το όγδοο έργο που της αναθέτει. Επιπλέον προκύπτει και ζήτημα «συγγένειας», καθώς ο Γενικός Διευθυντής λειτουργίας δικτύων και εγκαταστάσεων της Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. κος Γιώργος Καραγιάννης, ο προϊστάμενος δηλαδή των έργων, είναι κουμπάρος με τον νυν επικεφαλής της εταιρείας “ΔΙΑΤΜΗΣΗ ΑΤΕ” κο Ιωάννη Κοτταρίδη. Στο παρελθόν μάλιστα οι κ.κ. Καραγιάννης, Κοτταρίδης και Φλαμπουράρης είχαν υπάρξει και συνέταιροι. «Σατανική» σύμπτωση: Τροπολογία για την λειτουργία της Επιτροπής Ανταγωνισμού, που κατατέθηκε σε άσχετο νομοσχέδιο και η οποία μεταξύ άλλων oρίζει ότι “Η ιδιότητα του Προέδρου, του Αντιπροέδρου και του μέλους της Επιτροπής Ανταγωνισμού είναι ασυμβίβαστη με την εξ αίματος ή εξ αγχιστείας μέχρι γ’ βαθμού συγγένεια ή συζυγική σχέση με βουλευτή, ευρωβουλευτή ή μέλος της Κυβέρνησης” Όλα τα παραπάνω αναφέρουν σε Ερώτηση που κατέθεσαν προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, οι βουλευτές με ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ Γρ. Ψαριανός, Γ. Αμυράς και Ι. Φωτήλας ζητώντας απαντήσεις. Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης: ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τον κ. Υπουργό: Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Θέμα: «Ο χορός των αναλήψεων έργων για την εταιρεία ΔΙΑΤΜΗΣΗ, καλά κρατεί» Πλήθος δημοσιευμάτων στον γραπτό και ηλεκτρονικό, αναφέρουν ότι η εταιρεία «ΔΙΑΤΜΗΣΗ ΑΤΕ» στην οποία βασικός μέτοχος ήταν μέχρι πριν από λίγο καιρό, ο Υπουργός Επικρατείας κ. Αλέκος Φλαμπουράρης, ανέλαβε μία ακόμη εργολαβία της Ε.ΥΔ.Α.Π., εντός του Νομού Αττικής, προϋπολογισμού ύψους 4.950.000 ευρώ. Πρόκειται για το έργο «Τοποθέτηση νέων παροχών και εργασίες δικτύου ύδρευσης σε περιοχές αρμοδιότητας του τομέα Πειραιά της Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε.» το οποίο προκηρύχθηκε από την ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ & ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε. (Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε.), τον Νοέμβριου του 2015, με ανοικτή δημοπρασία επιλογής Αναδόχου. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν συνολικά επτά...

Περισσότερα

Μπαράζ συναντήσεων και συσκέψεων της Άννας Βαγενά με φορείς του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και του ΟΠΕΚΕΠΕ για ζητήματα αγρο-κτηνοτροφικού ενδιαφέροντος

Αθήνα, 21/1/2016 — Από νωρίς το πρωί της 21ης Ιανουαρίου 2016, η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Λάρισας Άννα Βαγενά ξεκίνησε μπαράζ επαφών και συσκέψεων με φορείς του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. Αρχικά, επισκέφθηκε τον Α’ Αντιπρόεδρο του ΟΠΕΚΕΠΕ, κ. Ιωάννη Καργιώτη. Στην συνάντηση, που διήρκεσε περί τη μια ώρα, συζητήθηκε το ζήτημα των εξισωτικών αποζημιώσεων των ετών 2013-2014. Ο κ. Καργιώτης ενημέρωσε εφ’ όλοις την βουλευτή για την εξέλιξη του ζητήματος και για το αναμενόμενο χρονικό πλαίσιο έναρξης των πληρωμών. Η Άννα Βαγενά αναφέρθηκε στο υπόμνημα που κατέθεσε ο Κτηνοτροφικός Σύλλογος Αμπελώνα εξ ονόματος πολλών νέων κτηνοτρόφων της περιοχής του Ν. Λάρισας και πίεσε για την εξεύρεση άμεσης λύσης, καθώς υπογράμμισε ότι πολιτική βούληση υπάρχει, εφόσον οι υπηρεσίες διεκπεραιώσουν το δύσκολο έργο που τους έχει ανατεθεί. Δεν παρέλειψε δε να συγχαρεί προσωπικά τον κ. Καργιώτη για το ενδιαφέρον αλλά και την υπευθυνότητα με την οποίαν προσεγγίζει το θέμα. Ακολούθως, η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ επισκέφθηκε την έδρα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων όπου είχε συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα Αγροτικής Πολιτικής και Διαχείρισης Κοινοτικών Πόρων, κ. Χαράλαμπο Κασίμη. Στη σύσκεψη πρωταγωνίστησε το ζήτημα του Μουσείου Αγροτικού Κινήματος Κιλελέρ και συζητήθηκε λεπτομερώς το πλαίσιο δράσης με σκοπό την ένταξη του έργου στο νέο Leader, το οποίο πρόκειται σύντομα να ξεκινήσει. Όπως τόνισε η Άννα Βαγενά «Ο ίδιος ο Πρωθυπουργός γνωρίζει το θέμα και έχει αγκαλιάσει την πρωτοβουλία μας αυτή». Από τη μεριά του ο κ. Κασίμης δήλωσε ενήμερος για τη θέση του Πρωθυπουργού και υπογράμμισε την αναγκαιότητα στενής παρακολούθησης των προθεσμιών προκειμένου το έργο πράγματι να ξεκινήσει. Η ημέρα ολοκληρώθηκε με τετράωρη σύσκεψη υπό τον Γενικό Γραμματέα Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κ. Νικόλαο Στουπή με τη συμμετοχή εκπροσώπων του ΔΣ του Συλλόγου Ελλήνων Σποροπαραγωγών και Σποροφύτων (ΣΕΣΣΠ) και στενών συνεργατών του αναπληρωτή Υπουργού κ. Μάρκου Μπόλαρη. Στη σύσκεψη τέθηκε σειρά ζητημάτων προώθησης και υποστήριξης της ελληνικής σποροπαραγωγικής δραστηριότητας. Στόχος είναι, όπως ενημερώθηκε από τον Πρόεδρο και τον Γενικό Γραμματέα του Συλλόγου, η Άννα Βαγενά, να καταστεί δυνατό με άμεσες κινήσεις και χωρίς κόστος για τον κρατικό κορβανά να γεμίσει η χώρα μας (κι όχι μόνον) με πιστοποιημένο, ιχνηλάσιμο και πραγματικά ελληνικό πολλαπλασιαστικό υλικό. Αξίζει δε να σημειωθεί ότι η Άννα Βαγενά επαίνεσε ιδιαίτερα την πρωτοβουλία του ΣΕΣΣΠ να συνδέσει το...

Περισσότερα

Ομιλία ενώπιον της Διακομματικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για την Διεκδίκηση των Γερμανικών Οφειλών, παρουσία εκπροσώπων του Δικτύου Μαρτυρικών Πόλεων και Χωριών (ΙΖ’ Κοινοβουλευτική Περίοδος, Σύνοδος Α’, Συνεδρίαση της 20ης Ιανουαρίου 2016)

Αθήνα, 20-1-2016 Ομιλία ενώπιον της Διακομματικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για την Διεκδίκηση των Γερμανικών Οφειλών, παρουσία εκπροσώπων του Δικτύου Μαρτυρικών Πόλεων και Χωριών (ΙΖ’ Κοινοβουλευτική Περίοδος, Σύνοδος Α’, Συνεδρίαση της 20ης Ιανουαρίου 2016) —- Κυρίες και κύριοι εκπρόσωποι του Δικτύου Μαρτυρικών Πόλεων και Χωριών, Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, Το θέμα της διεκδίκησης είμαι πεπεισμένη πως είναι τόσο πολιτικό όσο και νομικό. Πρέπει να τονιστεί ιδιαίτερα ότι αν δεν επιδιώξει να λύσει αμετάκλητα το θέμα των γερμανικών οφειλών μια Αριστερή Κυβέρνηση, ποιος θα το κάνει; Γιατί μέχρι τώρα, όπως είπαμε 18 χρόνια, πολλές κυβερνήσεις αδιαφορήσανε, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι δυστυχώς είμαστε και τώρα κάτω από ένα είδος κατοχής. Δεν λέγεται κατοχή, λέγεται επιτροπεία. Σε κάθε περίπτωση, όμως, η απόφαση για το Δίστομο σίγουρα πρέπει να εκτελεστεί και όλες αυτές οι αποφάσεις που μπορεί να ακολουθήσουνε. Το Υπουργείο Δικαιοσύνης να κάμει, επίσης, το χρέος του για το ζήτημα του δικαστικού ενσήμου. Απ’ την άλλη, πρέπει να καταλάβουμε τη δύσκολη θέση στην οποία βρισκόμαστε και να προχωρήσουμε με προσοχή, στηριζόμενοι στην δυναμικότητα των κοινοτήτων και ενώσεων θυμάτων. Για τον Νομό Λάρισας από τον οποίον κατάγομαι και είναι η εκλογική μου περιφέρεια έχουμε συντάξει, μετά από ενδελεχή μελέτη, πλήρη κατάλογο με το συνεργάτη μου, δικηγόρο διεθνολόγο με ειδίκευση στα θέματα των γερμανικών αποζημιώσεων Δημήτρη Κούρτη, για το σύνολο των μαρτυρικών χωριών (καταγραφές θυμάτων και υλικών καταστροφών), τον οποίον θα καταθέσουμε στην Επιτροπή κατά την επόμενη συνεδρίασή της. Είναι πολύ αναλυτικός και αποκαλύπτει το μέγεθος της θηριωδίας των Ναζί στην περιοχή, όπως για παράδειγμα έγινε στην τρεις φορές καμένη Τσαριτσάνη, όπου μαθαίνω οι κάτοικοι δημιουργούν αυτόν τον καιρό Ένωση Θυμάτων. Τώρα, τι θα μπορούσε να γίνει στην πράξη; Εγώ μιλάω από το χώρο της τέχνης, γιατί όπως γνωρίζετε είμαι και ηθοποιός. Πιστεύω πάρα πολύ στη ιστορία της προβολής αυτού του θέματος, το είπα και σε προηγούμενη συνάντηση. Πιστεύω στη πολιτιστική διπλωματία πολύ και νομίζω ότι, μπορεί να γίνει άμεσα ένα σύντομο σποτ, 30 δεύτερα το πολύ 50, με σκοπό την προώθηση της ιστορικής μνήμης. Υπάρχει υλικό από τα Καλάβρυτα, το Δίστομο, την Τσαριτσάνη και από αλλού, είναι ήδη στα χέρια μου. Το σποτ αυτό θα προβληθεί –είναι υποχρεωμένη η δημόσια τηλεόραση να το πράξει– σε όλη την Ελλάδα μέσω της ΕΡΤ. Και με παρέμβασή...

Περισσότερα

Πολυμέτωπη παρέμβαση της Άννας Βαγενά για την εξεύρεση ενδιάμεσης χρηματοδότησης και την προστασία των εργαζομένων του Α’ Αρχαίου Θεάτρου της Λάρισας

11η Ιανουαρίου 2016 Πολυμέτωπη παρέμβαση πραγματοποίησε η βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Ν. Λάρισας Άννα Βαγενά σε Δήμο, Περιφέρεια και Υπουργείο Πολιτισμού με σκοπό την ανεύρεση ενδιάμεσης χρηματοδότησης για να μην σταματήσουν οι εργασίες στο Α’ Αρχαίο Θέατρο κατά το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ των δύο προγραμμάτων ΕΣΠΑ. Η παρέμβαση αυτή έρχεται σε συνέχεια των επανειλημμένων επαφών της βουλευτού με φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης και του Υπουργείου προκειμένου να προωθήσει την ολοκλήρωση των εργασιών συντήρησης και αποκατάστασης για να μπορέσει να λειτουργήσει κανονικά το Αρχαίο Θέατρο. Όπως τόνισε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ: «Έχω διαπιστώσει η ίδια τόσο την εξαιρετική ποιότητα της δουλειάς όσο και την αφοσίωση που επιδεικνύουν οι εργαζόμενοι στο Α’ Αρχαίο Θέατρο. Θεωρώ ότι η διακοπή των εργασιών για το διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2016 λόγω έλλειψης πόρων και η συνακόλουθη απώλεια θέσεων εργασίας θα είναι εξαιρετικά άδικη αλλά και επαχθής γι’ αυτούς, ενώ υπάρχει ο κίνδυνος υποβάθμισης της προόδου που έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα στη συντήρηση και αποκατάσταση του μνημείου». Τέλος, η Άννα Βαγενά δεν παρέλειψε να επισημάνει: «Πέραν της ανάγκης εξακολούθησης των εργασιών για να μην χαθούν θέσεις εργασίας, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο πρώτος αλλά και ύψιστος στόχος –που απηχεί και πάγιο αίτημα της κοινωνίας της Λάρισας– είναι να παραδοθεί το συντομότερο δυνατό το Α’ Αρχαίο Θέατρο στον κόσμο και να ξεκινήσουν σ’ αυτό παραστάσεις με τους θεατές στο κοίλο...

Περισσότερα

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΗΝ ΚΑΡΥΣΤΟ

Χαλκίδα 08/01/2016 Οι Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ του νομού Ευβοίας κ.κ. Γιώργος Ακριώτης και Τάσος Πρατσόλης, πραγματοποίησαν επίσκεψη στην Κάρυστο στις 07/01/2016, στο πλαίσιο των επαφών τους με τους πολίτες του νομού και της προσπάθειας αντιμετώπισης των προβλημάτων τους. Τους Βουλευτές συνόδευαν ο γραμματέας της Ν.Ε. του ΣΥΡΙΖΑ κ. Κώστας Παππάς και η Περιφερειακή Σύμβουλος κα Σοφία Τσολάκη. Στην συνάντηση με τον Δήμαρχο Καρύστου κ. Λευτέρη Ραβιόλο και Δημοτικούς Συμβούλους, εξετάστηκαν προβλήματα της περιοχής. Μεταξύ άλλων τέθηκε το πολύ σημαντικό ζήτημα της αποπεράτωσης του ήδη δημοπρατημένου έργου του οδικού άξονα Πόρτο-Λάφια-Μυλοπόταμος. Συμφωνήθηκε δε, να υπάρχει τακτική επαφή και συνεργασία για την καλύτερη προώθηση θεμάτων που αφορούν την τοπική κοινωνία. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο Νοσοκομείο Καρύστου και υπήρξε συνάντηση με τον Αναπληρωτή Διοικητή κ. Αναστάσιο Μίχα και εργαζομένους όπου διαπιστώθηκε η ικανοποιητική λειτουργία του νοσοκομείου, κυρίως χάρις στην δημιουργική συνεργασία μεταξύ Διοίκησης και εργαζομένων. Επισημάνθηκε η ανάγκη ενίσχυσης του ιδρύματος με νοσηλευτικό προσωπικό αλλά και η επίλυση του θέματος των διακομιδών...

Περισσότερα

Συνάντηση με τον Πρωθυπουργό

23/12/15 Συνάντηση των βουλευτών Καρδίτσας του ΣΥΡΙΖΑ, Βράντζας Π. και Λάππα Σ. με τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα. Την Τετάρτη 23/12/15, και στα πλαίσια των συναντήσεων του Πρωθυπουργού με την κοινοβουλευτική ομάδα, στο μέγαρο Μαξίμου βρέθηκαν και οι δύο βουλευτές Καρδίτσας, Παναγιώτα Βράντζα και Σπύρος Λάππας. Παρ’ όλο τον εθιμοτυπικό χαρακτήρα των συναντήσεων αυτών, ήταν μια ευκαιρία για τους βουλευτές, να θέσουν απ’ ευθείας στον Πρωθυπουργό της χώρας τα ζητήματα που αυτοί θεωρούν σημαντικά. Ο Σπύρος Λάππας, έθεσε κατ’ αρχήν το θέμα του πρωτογενούς τομέα και τα βασικά ζητήματα που απασχολούν τον αγροτικό κόσμο. Στη συνέχεια αναφέρθηκε στα θέματα του Νοσοκομείου Καρδίτσας. Τέλος επισήμανε στον Πρωθυπουργό το μείζον ζήτημα του οδικού αποκλεισμού του ορεινού όγκου του νομού. Η Παναγιώτα Βράντζα, αναφέρθηκε κυρίως στην αναγκαιότητα να υπάρξει και να εδραιωθεί στη συνείδηση των πολιτών το αίσθημα της δικαιοσύνης και της ισονομίας. Αυτό θα προκύψει κυρίως από την πραγματική και με απτά αποτελέσματα καταπολέμηση της διαφθοράς σε όλα τα επίπεδα, αλλά και τη ριζοσπαστική διοικητική ανασυγκρότηση της χώρας ώστε ο πολίτης να αντιμετωπίζεται από το κράτος σαν μέρος αυτού και όχι σαν εχθρός. Επισήμανε επίσης, την αναγκαιότητα για πραγματική ανάπτυξη της οικονομίας, που θα οδηγήσει στη μείωση της ανεργίας και θα φέρει την κοινωνία σε ισορροπία. Τέλος, με αφορμή και την αρχή της εφαρμογής της νέας ΚΑΠ, επισήμανε στον πρωθυπουργό ότι ο συγκεκριμένος τρόπος κατανομής των κοινοτικών ενισχύσεων, όπως υιοθετήθηκε το2014, οδήγησε σε εξόφθαλμες στρεβλώσεις και αδικίες μεταξύ των παραγωγών, που τελικά αποθαρρύνουν την παραγωγή και δημιουργούν συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού. Ο Πρωθυπουργός απ’ την πλευρά του, δήλωσε αισιόδοξος ότι μετά και την διευθέτηση του χρέους, θα είναι ξεκάθαρη η στροφή της χώρας σε μια δυναμικά αναπτυξιακή πορεία, μέσα σε μια Ευρώπη που αργά αλλά σταθερά...

Περισσότερα

Κατερίνα Παπακώστα: «Η δηλώσεις Σπίρτζη θυμίζουν νούμερο επιθεώρησης»

Τρίτη, 15.12.2015 Συνέντευξη στο Δημοτικό Ραδιόφωνο Ιωαννίνων και στη δημοσιογράφο Βίκυ Μιχέλη έδωσε σήμερα η Βουλευτής Β’ Αθηνών Κατερίνα Παπακώστα-Σιδηροπούλου σχολιάζοντας την στάση της Κυβέρνησης κατά την υλοποίηση της Συμφωνίας καθώς και την συμπεριφορά του Υφυπουργού Υγείας κ. Παύλου Πολάκη. Αναφέρθηκε στην δήλωση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστου Σπίρτζη για τον «πόνο» με τον οποίο – όπως είπε – η Κυβέρνηση υπέγραψε την παραχώρηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων. Σχολίασε επίσης το γεγονός ότι κατά την συνεδρίαση της Επιτροπής στην Βουλή, ο Υπουργός απευθυνόμενος στους Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας είπε ότι θα έπρεπε να ντρέπονται για τις συμβάσεις που είχαν συνάψει. Η Κατερίνα Παπακώστα παρομοίασε την σκηνή με νούμερο επιθεώρησης. Λάθος εκτιμήσεις ή λανθασμένες πολιτικές απόψεις μπορούν να αναθεωρηθούν στην βάση του ρεαλισμού ή όταν διαπιστώνεται ότι δεν είναι υλοποιήσιμες. Πρέπει να ακολουθεί όμως και η παραδοχή αυτού του λάθους, τόνισε. Η Κατερίνα Παπακώστα σημείωσε ότι η Κυβέρνηση έπρεπε να παραδεχτεί ότι αδίκως ξεσήκωνε τον Ελληνικό λαό και ότι τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ αδίκως ύβριζαν την Νέα Δημοκρατία όταν εκείνη εφάρμοζε την συμφωνία. Η Βουλευτής πρόσθεσε ότι σε περίπτωση που δεν επιθυμούν να το παραδεχθούν ευθέως, υπάρχει και η διπλωματική και η πολιτική γλώσσα. Επεσήμανε ότι η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με την παραχώρηση των αεροδρομίων ορθώς υλοποιεί τις συμβάσεις με την Συμφωνία που η ίδια υπέγραψε. Επανέλαβε ότι η Νέα Δημοκρατία υπερψηφίζει όσα μέτρα θεωρεί σωστά. Από την πλευρά της συγκυβέρνησης πρέπει όμως να σταματήσει επιτέλους η διπροσωπία και η διγλωσσία. Παρατήρησε ότι φαίνεται να μην υπάρχει τέλος στην προπαγάνδα και στον λαϊκισμό που παράγεται από τα στελέχη της. Σχετικά με τις ειρωνικές δηλώσεις του Υφυπουργού Υγείας κ. Πολάκη σε βάρος ασθενών, η Κατερίνα Παπακώστα δήλωσε λυπημένη αλλά και πολύ προβληματισμένη. Έχοντας διατελέσει η ίδια Υφυπουργός Υγείας τόνισε ότι με την ειρωνεία που απευθύνθηκε ο κ. Πολάκης στους οροθετικούς ναρκοθέτησε την εικόνα του Υπουργείου που πρέπει να υποστηρίζει τον άνθρωπο και τον...

Περισσότερα

Ασφαλιστικές Ενημερότητες Μηχανικών

Κύριε Υπουργέ, Η οικοδομική δραστηριότητα στην Ελλάδα, την περίοδο της κρίσης έχει μειωθεί κατά 85 %, έχοντας άμεσο αντίκτυπο και στις εργασίες των αυτοαπασχολούμενων μηχανικών, καθώς το 95 % ασχολούνταν με τα ιδιωτικά έργα και κυρίως με την έκδοση οικοδομικών αδειών. Ελαττώνοντας την οικοδομική δραστηριότητα μειώθηκε και η δουλειά των μηχανικών, με συνεπεία να αδυνατούν να πληρώσουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές, έχοντας ως αποτέλεσμα, πάνω από το 60% να χρωστά στο ασφαλιστικό Ταμείο (ΤΣΜΕΔΕ) και χιλιάδες άλλοι να έχουν αναγκαστεί να εγκαταλείψουν το επάγγελμα (περίπου 10.000 έχουν διαγραφεί από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος). Την ίδια στιγμή που οι μηχανικοί/επιστήμονες υποχρεώνονται σε υπέρογκες ασφαλιστικές εισφορές που αδυνατούν να καλύψουν και εξωθούνται στην ανεργία, το άρθρο 27, παρ.4 του Ν.3518 ΦΕΚ 272Α/2006, δεν επιτρέπει στους ασφαλισμένους στο ΕΤΑΑ-ΤΣΜΕΔΕ να εργαστούν στον κλάδο των τεχνικών έργων, ακόμα και για έργα που αφορούν σε συναλλαγές μεταξύ ιδιωτών (όπως π.χ. η έκδοση οικοδομικής άδειας), αν δεν διαθέτουν ασφαλιστική ενημερότητα. Σύμφωνα λοιπόν με τον νόμο 3518/2006 άρθρο 27 παρ. 4,5 (αφορά δημόσια έργα), 6 (αφορά ιδιωτικά έργα), δεν επιτρέπεται καμία δραστηριότητα εάν δεν προσκομισθεί ασφαλιστική ενημερότητα: «5. Εργολήπτης δεν γίνεται δεκτός σε δημοπρασία οποιουδήποτε Τεχνικού Έργου, εάν δεν συνυποβάλει στις επιτροπές δημοπρασίας βεβαίωση του Ταμείου περί καταβολής ή διακανονισμού των οφειλόμενων ασφαλιστικών εισφορών. Οι βεβαιώσεις ασφαλιστικής ενημερότητας ισχύουν για έξι (6) μήνες για τους ελεύθερους επαγγελματίες και τέσσερις (4) μήνες για τις εταιρείες που απασχολούν μισθωτούς μηχανικούς. 6. Δεν επιτρέπεται στις υπηρεσίες του Δημοσίου, των δήμων και κοινοτήτων, των νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου ή δημοσίων επιχειρήσεων και οργανισμών, που προβλέπονται από το άρθρο 12 του π.δ.178/2000 (ΦΕΚ 165 Α΄), η θεώρηση ή έγκριση μελετών, προϋπολογισμών, εκθέσεων, γνωματεύσεων, που εκδίδονται από μετόχους του Ταμείου, αν δεν προσαχθεί η κατά την παράγραφο 5 βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας.» Η συγκεκριμένη διάταξη έχει ξεπεραστεί από την σημερινή κατάσταση, διότι αν και προέκυψε για να πιέζει τους αυτοαπασχολούμενους μηχανικούς να είναι συνεπείς ως προς τις ασφαλιστικές τους υποχρεώσεις, με τα τωρινά δεδομένα τίθεται εν αμφιβόλω, μιας και τους αφαιρεί τη δυνατότητα να εργαστούν για να τις καλύψουν. Λαμβάνοντας υπόψιν τα αυξημένα ποσοστά της ανεργίας που έχουν καταστήσει την ετεροαπασχόληση και την υποαπασχόληση ως μοναδική διέξοδο, ερωτάσθε κύριε Υπουργέ, • Διατίθεσθε για την τροποποίηση, της ως άνωθεν νομοθεσίας ώστε να μπορέσει να...

Περισσότερα

Σειρά ενημερωτικών επαφών με φορείς της Βορείου Ελλάδος (10.11.2015)

Τη Δευτέρα 09.11.2015 ο κ. Αρβανιτίδης πραγματοποίησε σειρά ενημερωτικών επαφών με φορείς της Βορείου Ελλάδος στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του ως Τομεάρχης Μακεδονίας – Θράκης της Δημοκρατικής Συμπαράταξης. Συγκεκριμένα, επισκέφθηκε το Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου», την Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και το Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας του ΤΕΕ. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων ο κ. Αρβανιτίδης είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί αναλυτικά για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει κάθε φορέας και δεσμεύτηκε να εργαστεί για την επίλυσή τους εντός και εκτός κοινοβουλίου. Το επόμενο διάστημα έχουν προγραμματιστεί αντίστοιχες συναντήσεις με φορείς της Μακεδονίας και της Θράκης ούτως ώστε ο βουλευτής να λάβει πλήρη και αναλυτική...

Περισσότερα

Δεν θα φορτωθούμε τις αδιέξοδες πολιτικές της Κυβέρνησης (19.10.2015)

Την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου ο κ. Αρβανιτίδης τοποθετήθηκε στην Βουλή στα πλαίσια της συζήτησης για το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα του Οκτωβρίου. Στην ομιλία του κατηγόρησε την Κυβέρνηση ότι αποσύρει ευνοϊκές ρυθμίσεις σε σειρά θεμάτων όπως το ασφαλιστικό και οι 100 δόσεις ενώ ζήτησε την τροποποίηση προβληματικών διατάξεων σε φορολογικά θέματα και θέματα που αφορούν την τοπική αυτοδιοίκηση. Επιπλέον, σημείωσε ότι η επικείμενη αύξηση των εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες κάθε άλλο παρά ανακουφίζει τα χαμηλότερα στρώματα, ειδικά στην Θεσσαλονίκη όπου τα μέσα του ΟΑΣΘ αποτελούν τη μοναδική επιλογή μαζικής μεταφοράς για τους πολίτες. Κλείνοντας την ομιλία του ο κ. Αρβανιτίδης τόνισε ότι η παράταξη θα συμβάλει με δημιουργική κριτική και προτάσεις, δεν θα χρεωθεί όμως αδιέξοδες πολιτικές επιλογές της...

Περισσότερα
Top